История британского автопрома
Британская автомобильная промышленность представляет собой обширное и для многих за пределами Великобритании поле. Автопроизводителей в Британии всегда было очень много, гораздо больше, чем во Франции или Германии, и в этом отношении страна уступала только Америке (хотя по объемам производства, конечно, не могла с ней сравниться). Процесс монополизации автомобильной промышленности в Англии прошел сравнительно поздно, и вместо той жалкой пустыни, которую представляет британский автопром сегодня, еще сравнительно недавно
наблюдалось исключительное разнообразие марок. Кто, к примеру, слышал о таких марках, как Hillman, Humber, Morris, Wolseley, Vauxhall, Alvis, Armstrong-Siddeley, Lagonda, Lanchester, Riley, Sunbeam, Singer, Triumph, Standard?
Конечно, в массе своей эти машины не представляют собой ничего особенного, не обладая ни аристократизмом, ни американской размашистостью, ни какими-то интересными техническими решениями, но все же история их взлетов и падений, их слияний и объединений весьма интересна.

Rolls Roys

Есть одна марка, о которой слышали все. Это, конечно, Rolls-Royce – детище аристократа Чарльза Роллса и инженера Генри Ройса, созданное в 1904 г. Между прочим, фанаты марки утверждают, что ее появление, наряду с прочими вещами, предсказал Нострадамус. В 1548 году он якобы изрек:
“Явится с берегов Альбиона чудесное изобретение, бесшумный экипаж, носящий герб Ролле де Руа”. Известность марке принесла знаменитая модель Silver Ghost (Серебряный призрак), названная так за серебряный цвет выставочного экземпляра и исключительную бесшумность работы мотора. Испытательный пробег на расстояние в 24 тыс. км машина прошла с единственной неисправностью: сломался топливный краник.

Вот один из “Серебряных призраков”:

Rolls-Royce Silver Ghost

С тех пор по традиции большинство моделей “Роллс-Ройса” называются по имени чего-нибудь призрачно-воздушного, как правило серебряного, что иллюстрирует следующий ряд:


Rolls-Royce Phantom – “Фантом” (1927)

silver
Rolls-Royce Silver Wraith – “Серебряный дух” (1947)


Rolls-Royce Silver Cloud – “Серебряное облако” (1957)


Rolls-Royce Silver Spur – “Серебряная шпора” (1996)


Rolls-Royce Wraith – “Дух” (1939)


Rolls-Royce Silver Dawn – “Серебряный рассвет” (1951)


Rolls-Royce Silver Shadow – “Серебряная тень” (1972)


Rolls-Royce Silver Seraph – “Серебряный серафим”

Репутацию марке принесла не только бесшумность “Роллс-Ройсов” (реклама гласила: единственное, что вы услышите в салоне “Роллс-Ройса” – это тиканье часов), но и их исключительная надежность. Считается, что из каждых 10 когда-либо созданных “Роллс-Ройсов” 6 до сих пор остаются на ходу!
“Роллс-Ройс никогда не ломается, – заявляют представители фирмы. – Он перестает функционировать”.
Как-то за чаем одна аристократка спросила Генри Ройса: “Сэр Генри, а что случится, если у вас на заводе соберут плохую машину?” – “Мадам, – ответил тот. – Привратник не выпустит ее с завода”.

О том, с каким благоговением относятся к этой марке в Англии, говорит хотя бы тот факт (возможно, анекдотический), что викарий церкви Сент-Мэри в Нантвиче освятил “Роллс-Ройс” вместе с фруктами и овощами на празднике осеннего урожая!

Разумеется, такая машина могла стать достоянием только самых богатых людей. По этому поводу тоже рассказывают разные анекдоты. Однажды Аристотель Онассис и Ставрос Ниархос – оба мультимиллионеры – обедали в Нью-Йорке. После обеда они отправились в салон “Роллс-Ройсов” и купили себе каждый по машине. Когда Ниархос собрался подписывать чек, Онассис остановил его: “Позволь мне заплатить. Ведь ты же платил за обед”.

Самым что ни на есть эксклюзивным из “Роллс-Ройсов” был “Фантом-IV”, выпускавшийся в 1950-1956. Таких машин было сделано всего 18 штук, и разошлись они по гаражам разных королей, президентов и диктаторов.
7-ая серия Фантома вышла в 2003 году уже под крышей BMW.Сегодня эта машина входит в десятку самых дорогих автомобилей мира (цена на него начинается от $320,000 и порой зашкаливает за миллион). В 2007 году вышла версия Rolls-Royce Phantom Drophead с откидным верхом, а в 2008 году купе.


Rolls-Royce Phantom IV


Rolls-Royce Phantom Drophead Copupe- 2007


Rolls-Royce Phantom VII (BMW) – 2003

Rolls Royce Phantom Milestones

Rolls-Royce Phantom I, 1925-1931
Rolls-Royce Phantom II, 1929-1936
Rolls-Royce Phantom III, 1936-1939
Rolls-Royce Phantom IV, 1950-1959
Rolls-Royce Phantom V, 1959-1968
Rolls-Royce Phantom VI, 1968-1991
Rolls-Royce Phantom (BMW), 2003-present
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, 2007-present
Rolls-Royce Phantom Coupe, 2008 – present

На Женевском автосалоне в 2009 году четырехдверный Rolls-Royce Ghost. На стадии проекта назывался 200EX. Является самым мощным автомобилем из всех когда-либо выпускавшихся компанией Rolls-Royce Motor Cars. Двигатель объемом 6.6 литров twin-turbo V12 выдает 563 лошадиных сил. Машина построена на платформе последней “семерки” BMW.
В 2010 году тюнинговое ателье Mansory выпустило ограниченную серию White Ghost Limited прокаченную до 630 лошадиных сил. Такой Rolls разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды и развивает максимальную скорость 290 км/ч. Претерпел изменения и экстерьер роскошного седана.

(Нажмите на картинку, чтобы увидеть побольше)

Эконом класс в стиле Rolls Royce

Долго компания Роллс Ройс следовала своим традициям и законам выпуская необыкновенно роскошные и дорогие седаны для богатых дядек в жилах которых течет голубая кровь, и им это удавалось даже после того как они перешли под контроль концерна BMW, в котором некоторую часть этих традиций решили забыть выпустив знаменитый Phantom. Автомобиль который сразу же идентифицировался, как немецкий, но с эмблемой Rolls Royce и салоном над убранством которого работали англичане, а они то уж точно знают толк в роскоши. Авто приглянулось многим, в том числе и тем у кого в жилах голубой крови не было и не могло быть в принципе. Этот автомобиль покупали и покупают звезды эстрады, арабские шейхи, и люди источник доходов которых неизвестен, но деньги у них все равно есть. Но этого немцам было не достаточно, так как кроме арабских шейхов и музыкальных продюсеров есть люди “победнее”, которые тоже хотят иметь в гараже Роллс, но увы не располагают нужными для покупки Фантома средствами. Также находятся люди которым огромный лимузин ни к чему и хотелось бы купить что то “помельче”. На первый взгляд какие проблемы? Покупайте “семерку” BMW и радуйтесь, но, слишком дешево и не по статусу.

Вот для таких вот людей Rolls Royce (ну а если честно то BMW) разработала новый седан. Автомобиль получился довольно красивый и легкий, в нем отсутствуют угловатые и грубые формы Фантома, можно даже сказать что он элегантен, чего например о Фантоме сказать не получится. Как и в случае с Фантомом начальная комплектация этого “Бейби” Роллса начинается там где у БМВ она заканчивается, он конечно дешевле Фантома, но сам по себе автомобиль дешевым назвать сложно. На своей исторической родине, в Англии он стоит около 250.000 Фунтов Стерлингов в начальной комплектации, что на 170.000 Фунтов дороже BMW 7-ой серии в самой навороченной комплектации. Довольно крупная разница, особенно если учесть что платформа у автомобилей одинаковая, собственно как и техническая начинка. Автомобиль на стадии концепта носил индекс 200ЕХ, но к серийному выпуску обзавелся красивым именем своих британских предком – Ghost (помните Silver Ghost, выпущенный в 1906 году?).

Несмотря на некую схожесть автомобиля с его старшим братом Фантомом он на 435мм короче, на 42мм уже и на 84мм ниже, колесная база автомобиля составляет внушительные 3.295мм (почти 3.3 метра), этой длины достаточно чтобы в ней поместилась Toyota iQ, так что о пространстве для ног задних пассажиров волноваться не стоит. Учитывая уменьшившиеся размеры автомобиля и соответственно его массу он значительно динамичнее Фантома. Автомобиль будет оснащается бензиновым V12 который выдает свыше 500 лошадиных сил. Предполагается что на новом движке будет использован двойной турбонаддув который даст такие преимущества как хорошая мощь при меньшем объеме двигателя и соответственно лучшую экономичность.