Продолжаем про новинки ожидаемые в 2019. Начало здесь
Ford Bronco
Только ленивый не пытался предугадать, как будет выглядеть Bronco. На картинке ниже вариант, сделанный из пикапа F-150, опубликованный американским изданием Road & Track. Камбек легендарного Bronco – это событие! Не исключено, что нас ждёт целое семейство: помимо трёх- и пятидверной версии большого Bronco появится ещё и более компактная модификация. Ведь раньше параллельно существовали полноразмерный Bronco и среднеразмерный Bronco-II.
И уж раз речь зашла о Фордах, то вот еще очень интересная новинка – недавно показанный обновленный Explorer, который со сменой платформы в шестом поколении вернулся к базовому заднему приводу. Аналогичную метаморфозу ранее пережил родственный Lincoln Aviator. В США у Эксплорера насчитывается шесть вариантов: Explorer Base, Explorer XLT, Explorer Limited, Explorer Limited Hybrid, Explorer ST и Explorer Platinum. Они отличаются оснащением, нюансами оформления и, конечно, ценой. В Детройте фордовцы рассказали чуть подробнее и о двух полноприводниках: гибриде и «подогретом» Эксплорере ST. У последнего трёхлитровая «шестёрка» вместо стандартных 370 л.с. выдаёт 405 сил. Максимальная скорость — 230 км/ч. Производитель называет ST-машину самым мощным кроссовером Форда всех времён, отмечая его родство с Edge ST.
Genesis GV80
Genesis последовательно занимает положенные по статусу сегменты. На очереди — большой кроссовер GV80, анонсированный ещё в 2017. Технически серийная версия будет ближе к седанам, нежели к семейному кроссоверу Palisade. Hyundai построен на переднеприводной платформе с поперечно расположенным силовым агрегатом, а Genesis должен обладать классической компоновкой, с использованием двигателей V6 и V8. Концепт Genesis GV80 обозначил вектор развития марки почти два года назад на автосалоне в Нью-Йорке.
Производство электрокара стартует в этом году на новой ветке завода в Цуффенхаузене. Рассчитываем увидеть серийную версию в начале марта на Женевском салоне. Пока в виде хэтчбека с запасом хода под 500 км Cross Turismo появится позже. Два электромотора суммарной мощностью 600 л.с. должны обеспечить разгон до сотни за 3,5 с. Долларовые цены неофициально просочились в сеть: от $90 000 с небольшим за базовый задний привод до $130 000 с лишним за полноприводный Taycan Turbo.
