Я как-то уже цитировал заявление о том, что в Азербайджане на каждые 1000 человек приходится 75 автомобилей. Но и это не предел. Если верить словам замначальника управления Государственной дорожной полиции города Баку Гейдара Ибрагимова, то только в Баку на начало мая зарегистрировано 231310 транспортных средства. Если приплюсовать сюда не бакинские машины, то может получиться, что “колеса” имеют чуть ли не каждые 10 человек нашей страны. Причем рост наметился именно за последние 3 года, когда автопарк вырос на 30%.
Также Г. Ибрагимов рассказал о том как DYP борется с пленками, автошами? о штрафных баллах и самое главное – кто же виноват в пробках и как это решать:)
Кому интересно читаем под катом, а меня лишь удивляет другой факт. Если личным транспортом обладает каждый десятый житель нашей страны, то откуда берутся переполненные автобусы и метро и еще, как же распределены позиции по автомобильным брандам – сколько мерсов, семерок и газелей:) Похоже в ДЙПе такую статистику особо не ведут?
За первые 4 месяца сего года число аварий увеличилось на 57%, погибших – на 40%, пострадавших – на 63%
Такое заявление сделал заместитель начальника Управления Государственной дорожной полиции города Баку, полковник-лейтенант полиции Гейдар Ибрагимов.
По его словам, в настоящее время на каждые 10 человек приходится один автомобиль, 10 лет назад этот показатель составлял 1 автомобиль на 20 жителей. За последние 3 года автомобильный парк столицы расширился на 30%.
Отметив, что повышенная плотность движения транспортных средств сопровождается возникновением пробок, Г.Ибрагимов сказал, что для устранения возникновения пробок планируется строительство окрестных дорог. По его словам, на строительство этих дорог при первичном проектировании было намечено потратить 45 миллионов долларов: «На проведение 1 километра четырехполосной дороги требуется примерно 1 миллионов долларов».
Сказав о том, что большая часть пробок возникает в районе станции метро «Азизбекова», на пересечении улиц Зии Буниятова и проспекта Азадлыг, на Тбилисском проспекте и в других местах, Г.Ибрагимов отметил, что для частичного решения проблемы предусмотрено строительство дополнительных дорожных переходов: «В настоящее время пробки образуются, в основном, на 35 перекрестках столицы, и на каждом таком перекрестке организованы контрольные посты. В часы пик сотрудники дорожной полиции увеличивают контроль за этими территориями. Сегодня в городе самая большая плотность транспорта наблюдается на улице Рашида Бейбутова. В часы пик по этой улице движется 3000-3500 автомобилей в час. По улице 28 мая, пересекающей улицу Р.Бейбутова, в часы пик проезжает почти столько же автомобилей. С другой стороны, в утренние часы транспортные средства выезжают из города, а вечером возвращаются в город. А светофоры при въездах и выездах из города не работают гармонично с движущимся потоком транспорта. Каждый свет светофора горит по 20 секунд. Сейчас мы проводим переговоры для приобретения светофоров автоматического управления. Эти светофоры осуществляют независимое регулирование в зависимости от плотности потока машин в различные периоды дня».
Г.Ибрагимов сказал о том, что одной из основных причин возникновения пробок является ведение строительных работ на месте автостоянок. Сообщив о том, что за последний год на месте 27 автостоянок были построены высотные здания, заместитель начальника управления ГДП Баку сказал, что машины, которые ранее останавливались на этих стоянках сейчас паркуют на обочине дороги. Он также сказал, что каждая полоса дороги, регулируемой светофором, способна пропускать около 800 автомобилей: «А две полосы на улице Р.Бейбутова пришли в совершенно непригодное состояние».
Приведя статистику, Г.Ибрагимов сказал, что за первые четыре месяца текущего года в столице зарегистрировано 437 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погиб 101 и ранено 490 человек. По его словам, по сравнению с тем же периодом прошлого года количество ДТП увеличилось на 57%, погибших – на 40%, пострадавших – на 63%.
Основной причиной ДТП является передвижение автомобилей с повышенной скоростью: «Знаете, ежегодно в мире в результате ДТП погибает более 1 миллиона человек. Сегодня каждый из 7 тысяч населения мира погибает в результате ДТП. В России этот показатель составляет 1 из каждых 5 тысяч, а в Азербайджане – 1 из 7 тысяч. В странах, в которых не происходят войны, люди, в основном, погибают в результате ДТП. В этом году в 60% случаях пешеходы были сбиты автомобилями. Для предотвращения этого население должно пользоваться подземными переходами. Несмотря на то, что в Баку имеется 10 подземных переходов, некоторые из них используются как торговые центры. Мы обращались в Исполнительную власть столицы для того, чтобы в подземных переходах были созданы нормальные условия. Но меры были приняты только по нескольким нашим обращениям. Например, сегодня ввиду того, что в подземном переходе на площади Физули расположен торговый центр, им никто не пользуется».
Выразив свое отношение по поводу недовольства в связи с увеличением численности сотрудников ГДП, Г.Ибрагимов сказал, что этот вопрос регулируется в соответствии с законом: «Сегодня в Азербайджане на каждые 300 единиц транспортных средств предусмотрен 1 инспектор».
По его словам, в соответствие с количеством автомобилей в городе сегодня должно быть более 700 сотрудников дорожной полиции: «У нас же не хватает сотрудников. Сегодня численность дорожных полицейских удовлетворяет лишь 60% предусмотренного. А в Москве за передвижением трех миллионов автомобилей следят 10 тысяч сотрудников дорожной полиции. Причиной того, что численность полицейских кажется большой, является узость бакинских улиц. Так, общая протяженность улиц Баку составляет 2013 км».
Г.Ибрагимов также сказал, что в городе действуют люкс-радары, помогающие дорожным полицейским в работе, эти аппараты способны определять скорость и вести съемки. Радары способны дать и общую информацию об автомобилях. Этот аппарат способен снимать два фотоснимка в секунду. В памяти аппарата сохраняется список автомобилей и информация о них.
Отвечая на вопрос «Каковы же правила внедрения системы баллов при наказании шоферов?», замначальника управления ГДП столицы сказал, что баллами оцениваются правонарушения, послужившие причиной ДТП. Самые высокие баллы даются за нетрезвость – 5 баллов. Набравшие в течение года более 10 баллов водители лишаются права на вождение автомобиля сроком на один год.
Интересно, что когда в Баку было 60-70 тысяч транспортных средств, ежегодно этого права лишались 2000-2500 водителей. А в настоящее время численность транспортных средств превышает 200 тысяч, а в течение года такое наказание несут лишь 1200-1300 человек.
Сказав о том, что «В настоящее время законы работают, в основном, на пользу водителей», Г.Ибрагимов отметил, что если водитель не перевалил лимит баллов, то его невозможно лишить прав. По мнению Г.Ибрагимова, незначителен также объем штрафов, выплачиваемых за нарушение правил дорожного движения, они должны быть повышены: «Подчас водители, зная, что легко могут оплатить штраф, продолжают нарушать дорожные правила».
Сообщив о том, что в столице имеются 226 светофоров, Г.Ибрагимов подчеркнул, что на 57 перекрестках установлены новые светофоры. Он также отметил, что новые светофоры намного качественнее старых моделей. Коснувшись правил установки дорожных знаков, Г.Ибрагимов сказал, что знаки должны быть видны с расстояния 100 метров, и установлены на высоте от 2 до 4 метров: « В Баку более 16 тысяч дорожных знаков, и нам приходится часто менять их. В настоящее время Главное Управление Дорожной Полиции разрабатывает совместный с Министерством транспорта план по налаживанию производства дорожных знаков в Азербайджане».
Выразив свое отношение и по поводу роста количества автомобильных хулиганов, которое является одной из основных проблем столицы, заместитель начальника управления ГДП столицы сказал, что эта проблема возникла за последние 4-5 лет.
Отметив борьбу, которая ведется против них, Г.Ибрагимов подчеркнул, что с родителями автомобильных хулиганов ведутся индивидуальные беседы, но с этим невозможно бороться: «С начала года выявлено 260 фактов автомобильного хулиганства.
Каждую пятницу и субботу нами проводятся рейды с этой целью: «Автоши», в основном, собираются на перекрестке Бюльбюль-28 мая, рядом с садом Академии – метро «Элмляр Академиясы», рядом с дворцом «Гюлистан», в 9-м микрорайоне, рядом с универмагом «Москва» и станцией метро «Гянджлик». Мы испытываем трудности при их задержании.
Они связываются друг с другом различными средствами».
Заместитель начальника Управления ГДП Баку коснулся и другой проблемы: «Мы ведем также борьбу с целью ликвидации в автомобилях средств, ограничивающих видимость. За 4 месяца текущего года нами выявлено 2800 таких фактов. За последние 2 недели черные пленки сняты со стекол 1000 автомобилей».
(с)АПА