Меня иногда спрашивают, почему я так редко обновляю блог. Почему не пишу про кучу новых автомобилей появляющихся в мире, про мировые автовыставки и не пытаюсь перегонять продавать автомобили:) Ответ прост, и без того частенько здесь нет ничего уникального, а я не так не люблю копипейстов. К тому же свободного времени у меня намного меньше, чем может показаться на первый взгляд. Я бы мог, например, аггрегировать кучу всяких новостей и имитировать частое обновление (и даже уверен, что это кому-нибудь бы пришлось по душе), но один пост написанный ручками и обдуманный, на мой взгляд, ценнее сотни полученных при помощи нехитрого RSS-движка прямо в блог. Это не правильно, ни с точки зрения интернет-раскрутки, ни с точки зрения посетителей, увидевших 10 отсебятинных постов за месяц и убегающих на динамически обновляемый ресурс. Но с другой стороны, я и не стремлюсь стать новостным ресурсом, где за шумными премьерами Детройтов и Франкфуртов затеряется то, о чем хотелось бы сказать, и на что хотелось бы услышать отзывы.
Кстати, об отзывах. И вообще о географии посетителей. Дожидаться комментария, пускай даже самого кроткого и безсмысленного приходится годами:( При чем чаще всего комментируются копипейснутые темы. И это все при том, что почти ежедневно я вычищаю по 20-30 спамерских комментариев о виагре. Основная аудитория из США, Великобритании, в крайнем случае Германии. Поисковые запросы которые лидируют ferrari enzo, big tits, ferrari enzo crash, infiniti, pimp my ride. Никто не ищет “цена автомобилей в Азербайджане” или “тюнинг Азербайджан”, которые к слову, в Гугловской выдаче на первой строчке. То есть интереса со стороны аудитории, на которую в первую очередь направлен блог, я лично не вижу. Сотни посетителей ежедневно пришедших поглазеть на стукнувшуюся где-то Феррари или девочек с автомобилями, не радуют. И вообще руки опускаются.
Эх, буду перегонять и продавать паркетники из Германии:) Может быть это выйдет лучше, чем популяризация автоблога в азнете.
