Легендарную итальянскую компанию Pininfarina настигли большие финансовые проблемы. А её сотрудники пока уповают на производство электрокаров и попутно ищут заказы на стороне. Желающие подкинуть спецам работёнку нашлись довольно быстро.
Китайцы и впрямь стремительно учатся. Быстро смекнув, что слишком многих начинает тошнить от чересчур экспрессивного дизайна, они обратились за помощью к признанным мастерам. Тем выбирать не приходится, и последние Пекинские автосалоны были украшены сразу несколькими совместными проектами.
Anhui Jianghuai Automobile (сокращённо JAC) договорился с Pininfarina ещё в 2005 году. С тех пор итальянские дизайнеры потратили немало бумаги, карандашей и нервов, пытаясь создать нечто гармоничное, но при этом удовлетворяющее не европейским, а китайским вкусам. Так появились на свет два автомобиля: хетчбэк A107 и компактный седан A108. Передняя часть у них решена в общем ключе, в то время как корма отличается. В настоящее время обе модели готовы к серийному производству.
На этом поток китайских заказчиков не иссякает. На очереди Brilliance — производитель, опозорившийся на весь мир кошмарным тестом на безопасность большого седана BS6. Однако сейчас речь о младшей модели — BS4. Седан у китайцев уже был, не хватало универсала. Его-то и поручили соорудить именитому ателье. С дизайном у Brilliance BS4 полный порядок. Эх, ему бы начинку соответствующую, безопасность подтянуть, качество сборки — и отличный был бы автомобиль. Неизвестно, какую сумму перечислили менеджеры «Бриллианта» на Апеннины, но деньги свои дизайнеры Pininfarina получили не зря. Машина смотрится очень даже ничего и, что важно, по-европейски. Так сделано неспроста. Ведь BS4 Wagon планирует покорять Cтарый Свет.
В Сети всплыла фотография нового поколения седана Brilliance BS4, который китайцы делают в сотрудничестве с компанией BMW.
