Множество чудесных машин выпускалось в странах соцлагеря, но они так и не попали на вкладыши Turbo от Kent. Нам же ничего не мешает исправить эту несправедливость.
Настоящий лимузин для социалистических стран был не только красивым – дизайн разработан итальянским кузовным ателье Carrozeria Alfredo Vignale – но и мощным. Под капотом, который находился сзади, скрывалась V-образная «восьмерка» рабочим объемом 3,5 литра. Двигатель не просто располагался сзади, он разместился над задней осью и охлаждался воздухом (как у советского Запорожца!).
Машина была ручной сборки, малосерийная, но выпускалась много лет в разных комплектациях. Обязательно поговорим об этом автомобиле отдельно.
Авторские Turbo – 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
«Жвачка была бонусом к вкладышу». Про Turbo и тд.