В отличие от календарного, автомобильный новый год начинается в середине января с открытием Детройтского мотор-шоу NAIAS. О нем наверное скоро будет много новостей. А пока в нескольких постах расскажем о нескольких самых знаковых новинок 2019-го.
Aston Martin DBX
Хочешь жить — имей кроссовер. Главные игроки люкс-сегмента уже пополнили модельный ряд автомобилями повышенной проходимости. Даже Ferrari готовит нечто этакое. Aston Martin вслед за крупными британскими марками готовится представить серийный спортхозяйственник. Ждём DBX ближе к концу года, возможно, с другим названием, собственным двигателем V12 5.2 либо с мерседесовской «восьмёркой» 4.0, как у купе DB11. Держа в голове также предстоящую премьеру электрического Рапида, не исключаем появления гибридной версии. McLaren на очереди?
В отличие от концептуального купе четырёхлетней давности, конвейерный DBX получил более традиционный для кроссовера пятидверный кузов.
BMW первой серии
Баварская «единичка» наравне с отдельными представителями второй серии долгое время хранила верность классической компоновке, что выделяло BMW в этом сегменте. Но машина третьего поколения переедет на переднеприводную платформу UKL, как это уже сделал первосерийный седан для китайского и мексиканского рынков. Материалы фотошпионов почти не оставляют надежды на появление трёхдверного хэтчбека. А заднеприводными останутся только «двушки» — купе и кабрио.
Chevrolet Tahoe и Cadillaс Escalade
Полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade обычно следуют параллельными курсами, так что машины пятого поколения мы увидим почти одновременно. Вероятно, произойдёт это в первой половине года: делаем ставки на апрельский автосалон в Нью-Йорке. Прототипы замаскированы на славу, но трудно не заметить заднюю независимую подвеску вместо неразрезного моста. Вдобавок к бензиновым V8 5.3 и 6.2 вкупе с 10-ступенчатыми «автоматами» гигантам прочат и рядную «четвёрку» L3B 2.7 с турбонаддувом.
Судя по прототипам, нас ждут крупные автомобили незатейливой формы.
Dacia Logan/Sandero
Нам эти машины известны в основном за счет недорогих Renault, которые, впрочем, технически серьёзно отличаются от Дачий. В Европе кроме нового дизайна их ждёт ещё и переезд на модульную платформу CMF-B. Впоследствии её упрощённый вариант без развитой интеграции электронных систем послужит фундаментом для лоукостеров Renault. Сроки их появления спрогнозировать сложно. К слову, судьба румынской марки как таковой оказалась под вопросом.
Независимые иллюстраторы со слов инсайдеров прочат семейству Логана-Sandero принципиально новый дизайн, без стилистических привязок к бюджетникам первого поколения.