-
Go Go Gadget 2003
Живо представляется картинка – я такой сижу дома или в редакции газеты Internet News и пишу “статью”, в которой рассуждаю про гаджеты. Не про какие-то определенные, а в целом о понятии. Ведь на дворе 2003 год, и эти все английские заимствования чрезвычайно новы и модны, но не всем до конца понятны. Под рукой нет ни…
-
Моя мобильная история 13, роботы против фруктов
Я так и не продолжил свою мобильную историю и прервался в 2012, полагая, что вот оно – наступило настоящее. Уже не ретро, а актуальные события. Тем не менее, 10-ые ознаменовались очень активным развитием и в то же время приходом скучной стабильности, которая продолжилась и в 20-ых. Не рассказывать же как мобильные телефоны избавлялись от рамок…
-
Новый логотип Honda
Оставлю в стороне весь маркетинговый буллшит про “новую страницу истории, гармоничное сочетание наследия и устремлённости вперёд”, тем более, что логотип уже давно светился на страницах блога. Но нужно отметить, что Honda до недавнего времени была довольно консервативна в брендинге, в последний раз лого менялся в 2000, а новый почти повторяет классическую эмблему марки. Хотя мне…
-
Google Year in Search 2025
-
Видики все еще существуют
Приходите вы такой домой с работы, устраиваетесь удобно перед телевизором и вместо того чтобы включить любимый стриминг, думаете – а не посмотреть ли мне какой-то фильм из коллекции. Достаете со специальной полки синюю коробку, вставляете диск в плеер и магия наступает. И никаких преролльных реклам на нетфликсе, никакого думскролинга по списку сериалов и фильмов, и…
-
Новые Turbo, номер 133
Еще одна историческая машина в серии Turbo с отсылкой к классической первой серии картинок от Kent. На вкладыше 21 оригинальной серии оказался не совсем обычный автомобиль, а пейс кар, с гонок Indycar примерно 1983-1984 годов, и это не простой Зандерберд, а доработанный PPG. Вот его спецификации: двигатель 390 куб. дюймов, 450 лошадиных сил, крутящий момент…
-
Новые Turbo, номер 132
Начало 1970 годов выдалось очень интересным временем – в Европе и Японии начали появляться компактные автомобили нового поколения – переднеприводные хэтчбеки или нотчбеки с просторным салоном, продуманной компоновкой, хорошей экономичностью и управляемостью. Они сразу стали очень популярными и уверенно вытесняли с рынка более старые модели. В 1972 году в этом классе дебютировали Renault 5, Peugeot…