продолжаем разговаривать о кузовах автомобилей.
Кузовная история, часть 1 (античная эпоха, Vis-à-Vis, Dos-à-Dos, Touring Car, Вaquet, Torpedo)
Кузовная история, часть 2 (Runabout, откидные сидения, Phaeton и Dual Cowl Phaeton)
Кузовная история, часть 3 (Родстер или Спайдер, Кабриолет)
Кузовная история, часть 4 (Дропхед Купе, Купе-кабриолет, Полукабриолет, Ландоле, Ландо)
Кузов Брогем (Brougham) так же пришел из каретного дела. Это были шикарные кузова, господа сидели в крытом салоне, а водитель за стеклянной перегородкой под открытым небом. Автомобили с таким типом кузова были широко распространены вплоть до Второй мировой войны. Брогамом оснащались шасси самых престижных марок, это были шикарные автомобили, например: Bugatti Type 41 (Royale) Coup? Napoleon; Bugatti Type 41 Coupe de Ville; Rolls-Royce Phantom II.
По окончании войны, когда практичность стала преобладать над роскошью, Brougham прекратил своё существование и сейчас не используется. Но название широко использовалось американскими автоконцернами General Motors, Ford и Chrysler для своих моделей с улучшенной комфортностью.
Pierce-Arrow 1601 Metropolitan Town Brougham
1988 Cadillac Brougham
Седанка Де Виль или Таун Кар (Sedanca De Ville/Town Car). По сути это тот же Брогем, только для гуманных хозяев. Водитель так же сидел отдельно от господ, но над ним можно было натянуть тент от непогоды. Сегодня это название эксплуатирует фирма Линкольн, но ничего общего их седаны с этим кузовом не имеют. Первое название использовалось в Европе, второе было в обиходе по другую сторону Атлантики, т.е. в США
Isotta Fraschini Tipo 8A Sedanca De Ville
Купе Де Виль (Coupe De Ville). По сути это был двухдверный вариант Седанка Де Виль. Этот кузов использовался для перевозок дам, с личным водителем. Хозяйка сидела в уединении на заднем сидении, т.к. часто задняя часть кузова не имела боковых окон, либо очень редко маленькие окошки, водитель же сидел под открытым небом, в случае необходимости мог натянуть тент. Правда это не помешало Эттори Бугатти называть один из своих Роял 41 Купе Де Виль (хотя был 4х дверным).
Hispano Suiza H6 Coupe De Ville
Bugatti Type 41 Royale
После второй мировой этим термином стали называть Дропхед-Купе, у которых можно было зафиксировать крышу в нескольких вариантах.
Daimler Counques Century Drophead Coupe De Ville
Продолжение следует