Кузовная история, часть 8


продолжение истории разных автомобильных кузовов. Прежде чем продолжить посмотрите и другие посты

Кузовная история, часть 1 (античная эпоха, Vis-à-Vis, Dos-à-Dos, Touring Car, Вaquet, Torpedo)
Кузовная история, часть 2 (Runabout, откидные сидения, Phaeton и Dual Cowl Phaeton)
Кузовная история, часть 3 (Родстер или Спайдер, Кабриолет)
Кузовная история, часть 4 (Дропхед Купе, Купе-кабриолет, Полукабриолет, Ландоле, Ландо)
Кузовная история, часть 5 (Брогем, Седанка Де Виль или Таун Кар, Купе Де Виль)
Кузовная история, часть 6 (Типы Купе)
Кузовная история, часть 7 (Еще Купе и Хардтопы)

Тарга (Targa). Тарга делается обычно на базе купе, либо псевдоспортивных хетчбеков. У машины с таким кузовом легко съёмная крыша, при этом стойки и остекление остаётся на месте, Впервые такой кузов появился в 1961 году на Triumph TR4, но название Тарга пошло от Porsche, когда они выпустили такой кузов на 911 после победы на гонке, проводимая по перекрытым дорогам общего пользования возле Палермо в Сицилии Targa Florio. В современном автомире тоже встречаются такой кузов – например 2-дверная тарга знаменитая Bugatti Veyron.


Triumph TR4 Targa


Porsche 911 Targa 4S

T-топ (Т-Тop). Это разновидность тарги, главное отличие в том, что имеется силовой элемент соединяющий стойки, и крыша делится на две части. Появилась такая крыша впервые в 1948 году на прототипе Tasco от American Sportscar Company, а запатентована в 1951 компанией Gordon Buehrig. Однако массовой она стала только в 1968 года, когда Corvette стали выпускать с такой опцией.


1979 Chevrolet Corvette T-Top

Еще одним знаменитым Т-Топом был Nissan Fairlady Z с двумя люками на крыше. О нем говорилось в нашей серии Turbo.


Nissan Fairlady Z (Z31)

продолжение следует

,