Кузовная история, часть 10

продолжение истории разных автомобильных кузовов. Прежде чем продолжить посмотрите и другие посты

Универсал (Station Wagon, Estate, Break).

Кузов родился в Штатах, в 1923 году, фирма Star стала выпускать дешевые автомобильчики (конкурент Форд Т), с кузовом универсал, а первым массовым универсалом стал Форд А в 1929 году.
Универсал мог быть с деревянным кузовом, так называемые Вуди (Woodie), так и с металлическим кузовом, дверей могло быть 3 или 5, и 2-3 ряда сидений. Отличается от других 3-5-дверных моделей увеличенной площадью для груза в багажнике.

Ford B Station Wagon

Шутин Брейк (Shooting Brake) — как ни странно, но 3-дверные универсалы с таким названием появились еще в 1908 году, аристократии требовались автомобили для перевозки охотничьего инвентаря и гончих собак, раньше для этих целей использовали специальные конные экипажи, которые назывались аналогично.

1910 Rolls Royce Silver Ghost Croall Shooting Brake

Ближе к 1930 годам слово Шутин Брейк означало выполненный на заказ эксклюзивный 3-дверный универсал. Например на базе Роллс Ройса. В конце 40-х этот термин использовался для универсалов спортивного вида, а в 60-е Шутин Брейк получили и более демократичные машины, например Volvo P1800 ES или британский Reliant Scimitar.

1973 Volvo P1800ES Shooting Brake

Сейчас Shooting Brake нередко называют и 5-дверные универсалы спортивного толка, как например Chrysler300C или Mercedes Benz CLS.

О Shooting Brake с примерами можно почитать еще здесь.

продолжение следует