Из Wagonlog:
Похоже немного осталось недорогим частным такси колесить по городу, все больше “баклажанов” заполняет столицу. В минтранспорте говорят, что до конца 2011 года на дороги выйдет еще 200 китайских автомобилей Geely TX4, известные как London Taxi Cab. Сейчас уже их около 300 и чувствуется насыщение и концентрация в центре города, откуда потихоньку изгоняют другие таксомоторы. Проект получился красивым, но бестолковым. Из-за завышенных цен, такси нового типа не сыскали любви у населения, обещанной культурой и навыками водители не обладают, бывает, что хамят, не всегда могут связать даже два русских слова, отказываются ездить на дальние расстояния в тяжелых погодных условиях (снег был всего один день, а сколько негатива вылезло), не возвращают положенную сдачу и тд. 
Заказать машину по *9000 тоже тот еще квест, зато водители с радостью пытаются пропихнуть свой личный телефон в обход диспетчера. Из салонов исчезли напитки, нет в помине интернета, а водилы ворчат, если включаешь кондиционер. К тому же очень безобразно водят, гоняют, обгоняют, подрезают (вслед за безнаказанными водителями автобусов). Насильно привнести чужую культуру и традиции очень трудно. Лично мне куда более импонирует сервис 189 и подобные, которые могли бы появиться, но теперь уже вряд ли. Конечно, позитивно, что город избавится от таксующих автошей на “семерках”, путешествие с которыми совмещает перемещение из точки А в точку Б с душещипательным аттракционом. Но методы которыми это делается, мне кажется, все-таки излишне радикальны. Зато многочисленных гостей страны в период Евровидения удивим.
Бакинских таксистов научат говорить по-английски
Для “лондонских” такси требуются водители
Транспорт в Азербайджане (Александр Чебан)
О “родственниках” в бакинских автобусах
Такси, как в Лондоне, на подходе
Ограничения на использование автомобилей в качестве такси
Служба заказа такси: 189. Цивилизация
Лондонские такси и не только
Такси Toyota yaris
Такси мерседесы
Похоже немного осталось недорогим частным такси колесить по городу, все больше “баклажанов” заполняет столицу. В минтранспорте говорят, что до конца 2011 года на дороги выйдет еще 200 китайских автомобилей Geely TX4, известные как London Taxi Cab. Сейчас уже их около 300 и чувствуется насыщение и концентрация в центре города, откуда потихоньку изгоняют другие таксомоторы. Проект получился красивым, но бестолковым. Из-за завышенных цен, такси нового типа не сыскали любви у населения, 
Заказать машину по *9000 тоже тот еще квест, зато водители с радостью пытаются пропихнуть свой личный телефон в обход диспетчера. Из салонов исчезли напитки, нет в помине интернета, а водилы ворчат, если включаешь кондиционер. К тому же очень безобразно водят, гоняют, обгоняют, подрезают (вслед за безнаказанными водителями автобусов). Насильно привнести чужую культуру и традиции очень трудно. Лично мне куда более импонирует 
Реформа системы номерных знаков идет полным ходом. Чипованные таблички, новая серия 99 для жителей Баку, изменение дизайна самих табличек и вот теперь еще и разговор о трехбуквенной системе номеров. В комитете стандартизации, метрологии и патентам говорят, что пока такой необходимости нет, но 
Поговорим о других интересных операторских активностях. Например, Nar Mobile желая размыть внимание к запуску #G конкурентами представил убойный тариф, назвав его Unikal, при чем промоутирует его слоганами, косвенно подтверждающими непрозрачность маркетинга ранее: без абонентной платы, без подводный камней, за 4 копейки по всей стране. Тариф и правда уникальный и фактически ставит жирный крест на всех остальных инициативах оператора с непонятными тарифами. Да и у конкурентов нет ничего подобного даже кампании с загрузками средств и звездами, 
Bakcell тарифов новых не создавал, зато совместно с Coca Cola запустил отличную предновогоднюю акцию – под каждой крышечкой двухлитровки колы, фанты, спрайта эти два месяца будут ждать 5 минут внутри сети. В 2009 похожая 