Вещание аналогового телевидения в Баку и Абшеронском полуострове будет приостановлено в 00:00 первого ноября 2016 года.
После отключения аналогового сигнала все телетрансляции в Баку и Абшеронском полуострове будут вестись либо в цифровом стандарте, либо через кабельное ТВ или спутник.
Для приема сигнала цифрового ТВ необходимо приобрести декодер. Устройства будут доступны в отделениях почтовой связи ООО Azerpoct. Стоимость декодеров начинается от 25 манатов.
Решение об отключении аналогового вещания с первого ноября 2016 года в Баку и Абшеронском полуострове, а с первого декабря – в других районах страны было принято в ходе заседания Национального совета телевидения и радиовещания 27 сентября.
Готовность созданной на сегодня инфраструктуры цифрового ТВ находится на высоком уровне, и сигналом цифрового вещания охвачено около 99 процентов населения страны.
В настоящее время населению доступен социальный пакет, состоящий из 12 каналов.
Цифровое вещание осуществляется в формате MPEG-4.
Переход на цифровой стандарт вещания обусловлен технико-экономическими преимуществами данной перспективной технологии. Это, в первую очередь, новый стандарт качества для современного телевидения, основными отличиями которого от обычных аналоговых сетей являются высокое качество изображения, экономия частотных ресурсов, большее количество каналов и возможность предоставления дополнительных услуг.
До конца года всем пользователям общественного транспорта Баку будет предложена возможность онлайн загрузки транспортных карт BakiKart, пишет 
Производство Volkswagen Passat стартовало в 1973 году и продолжается по сей день. Автомобиль пережил смену восьми поколений! Изначально Passat создавался как классический семейный автомобиль и имел кузов хэтчбека. Но на сегодняшний день VW кардинально изменил свою модель: она прибавила в габаритах, а по техническим характеристикам стала одним из самых продвинутых авто современности, с очень гибкой возможностью установки дополнительных опций. В настоящее время автомобиль производится на заводах Volkswagen в Эмдене и Цвиккау (Германия). За всю историю существования модели было продано более 15,5 миллионов экземпляров. 
Вряд ли кто-то назовет хотя бы одну модель смартфонов от Google бестселлером. Под маркой Nexus выпускалось много интересных устройств, а 4 и 5 модели (производства LG) были вполне ультимативны и продавались неплохо, вероятно, за счет демократичной цены. Google выпускала смартфоны с HTC, Samsung, LG и даже Huawei. Они были софтверными флагманами – обкатывающими новые андроиды, сервисы и экспериментальные фишки. И эта модель работала. Конечно смартфоны продавались не очень, но зато операционная система набрала невероятную долю рынка, изменила мобильные каноны и не смотря на внутриэкосистемную фрагментацию и снижение темпов появления инноваций, должна была оставаться привлекательной для Google, которая зарабатывала как на самих сервисах (gapps, GMS) так и на рекламе. Но видимо лавры самсунга и еще одной компании все это время не давали корпорации добра спать спокойно. Покупка моторолы, вроде как для патентов, наращивание присутствия Кромбуков, большие усилия по входу в носимую электронику. Смартфон от Google без шильдиков LG или Samsung давно витал в воздухе и вот, наконец, был представлен. И это не какой-то референс или подобие Android One для развивающихся стран, а навороченный флагман с двумя версиями (только вместо Plus тут XL), множеством эпитетов в превосходной степени и страшно дорогой (от $649 в США или от 759€ в Европе за младшую модель). Еще Google в рекламном ролике пошутила, что у них есть 3,5 дюймовый аудио разъем. В целом же для тех кто следит за новинками мира смартфонов никаких революций нет – ни гнутого экрана, ни фантастических 6 ГБ оперативной памяти, ни распознавания силы нажатия, ни ультразвукового датчика отпечатков пальцев. Даже камера сзади всего одна и без стабилизации, да и влагозащиты нет. Но особый упор сделан на сервисы. Что? – спросите вы. Google же сам разработчик Android – открытой бесплатной операционной системы и все что есть в новом 