Вслед за рестайлинговым обычным Гольфом и Гольфом GTI немцы представили обновлённую пару полноприводных «зажигалок» Volkswagen Golf R и R Variant. Они обзавелись новыми бамперами и оптикой. Кроме того, инженеры форсировали двухлитровый турбомотор: с 300 л.с. и 380 Н•м до 310 л.с. и 400 Н•м. (У версии GTI Clubsport S, к слову, мощность такая же, но момент на 20 Н•м ниже.) В результате разгон «эрки» с места до сотни теперь занимает 4,6 с (у дореформенного Гольфа R с «роботом» было 4,9 с, а с «механикой» 5,1 с).
Компания ещё не представила снимков салона «эрки», но ясно, что в приборке и мультимедийной системе — все те же обновки, что положены и простым Гольфам.
Производитель также рассказал о новых модификациях Гольфа. Начальная теперь — Golf 1.0 TSI Trendline. Она оснащена 85-сильным трёхцилиндровым турбомотором 1.0 и пятиступенчатой «механикой» (прежний 85-сильный Golf оснащался двигателем 1.2). Замена привела к сокращению среднего расхода топлива с 4,9?5,0 до 4,8?4,9 л/100 км (в зависимости от шин).
Литровый 85-сильный Golf нерасторопен — разгон с места до ста занимает 11,9 с. Но максималка вполне приличная для такого слабого агрегата — 180 км/ч. Радует расход в загородном цикле — 4,1 л/100 км.
Правда, это всё равно не самый экономичный бензиновый негибридный Golf. В прошлом году появилась версия TSI BlueMotion Trendline тоже с литровым агрегатом, но 115-сильным, которая тратила 4,4 или 4,5 л/100 км («робот»/ «механика»). У обновлённого семейства нечто подобное тоже будет, но позже. А пока заявлена ещё одна новая вариация — 150-сильный дизельный полноприводный Golf 2.0 TDI 4Motion. Такой хэтчбек расходует в смешанном цикле 4,7?4,8 л/100 км, а универсал — на 0,2 л больше.
-
Volkswagen Golf R
-
В Баку создаются центры обмена транспортом
С целью сведения к минимуму ситуаций с возникновением дорожных заторов в центральной части Баку в 2016 году началось создание центров обмена транспортом (Bus Terminals). Первый такой центр был создан неподалеку от станции метро «Кёроглу». Тем самым в данном направлении был ограничен въезд маршрутных автобусов из прилегающих к Баку поселков. Отсюда пассажиры могут добраться до центра на отвечающих современным стандартам автобусах. В центре обмена транспортом «Кёроглу» сооружены остановочные пункты. Оплата за проезд осуществляется не в автобусе, а на проходном турникете. В ближайшем будущем создание таких центров предусмотрено около станций метро «Автовокзал», «Дарнагюль», «28 мая», а также у «Локбатанского круга».
В соответствии с «Транспортным планом Баку» Бакинское транспортное агентство совместно с зарубежными специалистами проанализировало существующие в столице 157 маршрутных линий. Был уточнен объем пассажироперевозок и определены схемы движения. В рамках оптимизации маршрутной сети были ликвидированы три маршрутные линии, одна маршрутная линия была восстановлена. На основании обращений жителей, а также различных структур и организаций были продлены пять маршрутных линий. Соответствующими распоряжениями схема движения автобусов по 14 маршрутам была изменена, были сменены перевозчики на двух маршрутных линиях.
-
Полная история лондонского такси
Многие думают, что лондонское такси — это одна модель – ставший нам привычный “баклажан”. На самом деле оно действительно ограничено стандартным форм-фактором, но вот моделей лондонского такси сменилось множество. Кстати, лондонские «чёрные кэбы» до сих пор называются hackney — словом, происходящим от французского hacquenée, как называли французы берущихся внаём лошадей.
Bersey Electric Taxi (1897). Первые автомобили-такси в Лондоне были электрическими. Их введению город был обязан молодому, 23-летнему бизнесмену Уолтеру Берси, основавшему компанию London Electric Cab Co и спроектировавшему специальные электромобили для использования в качестве городских кэбов. Машины с 3-сильным мотором могли проходить до 75 км между двумя зарядками. Компания разорилась в 1900 году. (more…)
-
Авторские Turbo – 04
Ностальгическая серия авторских вкладышей в Turbo продолжается. Сегодня легендарная Ferrari Enzo
Автомобиль выпускался с 2002 по 2004. Модель была построена в честь основателя компании — Энцо Феррари. Всего выпущено 400 автомобилей.
-
Седан Mercedes А-класса появится в 2018
О возможном добавлении в гамму А-класса седана (не CLA) инсайдеры говорили ещё пару лет назад. Теперь издание Autocar подтвердило эту информацию, добавив немало подробностей. По данным британцев, модель Mercedes-Benz A-Class Sedan будет позиционироваться между CLA и C-классом, а выйдет она в конце 2018 года, через несколько месяцев после поступления в продажу нового поколения А-класса.
Новый А-класс основан на втором поколении платформы MFA, которая также будет использована в следующих B-классе, CLA, CLA Shooting Brake и GLA, а также GLB.
Такой ход выглядит не вполне логичным. Ведь, к примеру, купеобразный четырёхдверный CLS (вероятно, он скоро превратится в CLE) крупнее седана E-класса (4937 против 4923), а не наоборот. Да и запаса по длине кузова между нынешними CLA и C почти нет (первый насчитывает от бампера до бампера 4630 мм, а второй — 4686 мм). К тому же основные соперники будущего седана — Audi A3 Sedan и седан BMW первой серии — короче (оба по 4456 мм).
Британцы, кстати, утверждают, что для Китая будет создан длиннобазный А-класс – по размерам почти что С-класс, но на переднеприводной платформе.
Cедан А-класса порадует покупателей широкой гаммой моторов – двухлитровыми бензиновым (M 264) и дизельным (OM 654) агрегатами из новой модульной линейки, плюс реношными дизелем 1.5 и бензиновым мотором 1.6, а ещё гибридной вариацией на базе «турбочетвёрки» 2.0. На вершине расположится версия Mercedes-AMG A 45 Sedan с модернизированной двухлитровой «турбочетвёркой» M133 (сейчас в ней 381 л.с., но могут быть все 400). Новая платформа изначально будет приспособлена для различных технологий сбережения топлива (например, режима выбега с заглушённым ДВС). Также автомобиль получит улучшенную информационно-развлекательную систему Comand 6.0.Вспоминаем:
-
Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз
В январе-ноябре 2016 года в Азербайджан импортировано 4 820 единиц автомобилей различного назначения – на 20 827 единиц или 81,21% (в 5,32 раза) меньше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года.
За отчетный период количество ввозимых легковых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, и других моторных транспортных средств составило 4 194 единиц или 87,01%.
За этот период импорт моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая водителя, сократился в 10,04 раза и составил 80 единиц, моторных транспортных средств для перевозки грузов – в 4,04 раза и составил 463 единицы, моторных транспортных средств специального назначения – сократился в 2,74 раза и составил 83 единицы.
-
116 событий 2016 по версии La Vida Bloga
На фоне ставшей массовой холодности к разным итогам года, в моем блоге они и в этом году выходят в привычном для меня тезисном формате. Все события, естественно поместить не удалось, поэтому если не нашли чего-то-то значительного прошу в комментарии. Нередко я там, сам же, вписываю какие-то факты. В комментариях же можно пожаловаться на необъективность и неточности. На выбор многих тем поваляло, то что итоги Made in Azerbaijan.
