Аварии в Баку происходят по вине не только водителей, но и пешеходов, а также из-за отсутствия предупредительных знаков там, где они необходимы, и старых неисправных автомобилей.
В последнее время в Баку с целью решения проблем с заторами, регулирования движения, инфраструктура дорог претерпела изменения, построены туннели, мосты, но работы, к сожалению, не доведены до конца, сказал эксперт в сфере транспорта Эльданиз Джафар, комментируя частые ДТП на дорогах столицы.
За первые полгода на территории столицы произошло 244 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 77 человек, 216 человек получили ранения различной степени тяжести. Кроме того, было зарегистрировано 372051 административное правонарушение, в том числе нарушений скоростного режима – 212260, нарушений правил обгона и маневра – 23389, вождения в нетрезвом состоянии – 1009.
Как известно, продолжил Джафар, движение автомобилей в туннелях и на мостах регулируется специальными правилами, и в таких местах должны быть установлены специальные запрещающие знаки. Однако они во многих случаях отсутствуют.
В туннелях ни при каких обстоятельствах нельзя совершать маневр обгона, подавать автомобиль назад, следует придерживаться ряда других обязательных правил, в связи с чем необходимо установить предупреждающие знаки
В качестве примера эксперт привел проспект Зии Буньятова, который “насыщен” туннелями и мостами, и где наиболее часто происходят ДТП.
Другая причина аварий – наличие на дорогах неисправных автомобилей.
Именно неисправные авто в большинстве случаев становятся участниками ДТП.
В свою очередь эксперт в дорожно-транспортных вопросах Азер Аллахверанов считает, что первая причина ДТП – это превышение скорости. Кроме того, немалая часть аварий происходит по вине пешеходов, нарушающих правила дорожного движения. Он также добавил, что ночью аварии случаются в основном из-за отсутствия освещения на проезжей части дорог.
При этом Аллахверянов полагает ошибочным связывать аварии с неисправными автомобилями:
Автомобили, прошедшие технический осмотр, пригодны к эксплуатации. То есть неисправных машин на дорогах очень мало. Правда, они предоставляют собой потенциальную опасность, но как много аварий происходит с их участием?
Он также обратил внимание на то, что 10% аварий по всему миру происходит из-за того, что на трассах с высоким ограничением скорости автомобили передвигаются медленно. Подобные факты фиксируются и в Баку, заключил он.
Настольные компьютеры уже не так нужны как раньше. В каждом кармане сегодня смартфон по производительности и многим возможностям не уступает домашней бандуре с массой проводов, шума и пыли. Пусть на телефоне по прежнему неудобно работать с кодом, таблицами, текстами, презентациями, да и играть в большие игры (приставки по сути те же компьютеры). Но индустрия ПК-строения (и настольного и портативного) хоть и с каждым годом теряет свои доли, остается по-прежнему на плаву. Компании продолжают выпускать железо, Windows все еще обновляется, компьютеры Mac стали довольно популярны (в основном ноутбуки). Порой вызывает удивление, что те же компании, что и десять лет назад (а иногда и больше) продолжают выпускать материнские платы, блоки питания, видеокарты, оперативную память и даже жесткие диски. Asus, Seagate, MSI, nVidia, Corsair. Да что там – Intel и AMD снова воюют. Техпроцессы продолжают уменьшаться, а оверклокеры что-то куда-то гонят.
Но на помощь как всегда приходит Заур – как и 
