Анонсированный недавно седан Subaru STI S209 использует наддувный мотор объёмом 2,5 л. А ведь его предшественники, в частности STI S208, были двухлитровыми. Впрочем, предсказать выбор двигателя можно было, ведь в США простой WRX STI продаётся именно с агрегатом 2.5. А новая версия — это эксклюзивный подарок для американских покупателей, дебютировавший, соответственно, на шоу в Детройте.
Автомобиль подготовлен компанией Subaru Tecnica International (STI), дочкой корпорации Subaru. В этом проекте был использован опыт создания гоночной версии WRX STI Nurburgring Challenge, выигравшей в «24 часах Нюрбургринга 2018» в классе SP3T.
Интересно, что финальная сборка S209 идёт на фирме STI в японском городе Кирю. И это первая модель Subaru на рынке США, произведённая непосредственно в STI. Для автомобиля предусмотрено два цвета кузова: World Rally Blue Pearl с серыми колёсами в комплекте и Crystal White Pearl с золотиcтыми.
Оппозитник EJ25 получил увеличенный турбокомпрессор от HKS, большее давление наддува (1,24 бара вместо 1,11) и более лёгкие кованые поршни и шатуны. Сюда же добавлены новый впускной тракт и интеркулер с распылением воды, другие топливный насос и форсунки, облегчённые глушители с меньшим на 17% сопротивлением потоку, увенчанные выхлопными патрубками из нержавейки диаметром 101 мм.
Мощность такой «четвёрки» составила 346 л.с. А это лишь на восемь «лошадок» ниже, чем у лимитированной 30 штуками серии WRX STI Diamond Edition из ЮАР. Максимальный крутящий момент новичка пока не указан, только есть замечание, что в диапазоне средних оборотов момент был поднят (при 3600 об/мин он выше на десять процентов). Напомним, что на обычном седане WRX STI «четвёрка» 2.5 выдаёт 314 л.с. и 393 Н•м.
Аэродинамика — ещё один центр внимания разработчиков модели. Тут появились новые сплиттер, диффузор, боковые спойлеры и крылышки-канарды, а также углепластиковое антикрыло. Из углеволокна здесь сделана и крыша, ради снижения массы.
Повороты седан Subaru STI S209 способен проходить с поперечным ускорением более чем в 1,0 g. Насколько улучшились разгонная и тормозная динамика, авторы модели не уточнили. В продаже этот седан появится в конце нынешнего года и только в США. Тогда компания огласит и цену. Зато уже сейчас заявлено, что тираж составит около 200 штук. Он явно рассчитан на самых преданных поклонников модели, чья основа, то есть четырёхдверка WRX текущего поколения, появилась аж в 2013 году. Добавим, что новая генерация собратьев WRX и WRX STI на «тележке» SGP ожидается в 2020-м, и это в лучшем случае. Их облик должен напоминать концепт Viziv Performance. Но если вспомнить судьбу шоу-каров марки, понятно, что точного повторения всех обводов и углов мы не увидим.
Экономически тяжелый год для Турции очень сильно ударил по продажам автомобилей. В августе инфляция достигла 18% – своего 15-летнего максимума и турецкая лира потеряла 55% своей стоимости по отношению к доллару США с начала года, достигнув исторического максимума 6,86 TL за доллар. Продажи на авторынке росли с начала года до марта, но начали снижаться в апреле, достигнув падения в мае (-15%) и ухудшения в июне (-39%), июле (-36%), августе (-53%), сентябре (-75%) и октябре (-77%), затем незначительно восстанавливаются в ноябре (-42%) и декабре (-43%). Таким образом, показатель за полный 2018 год снизился с 35,1% до 620,937 единиц, включая коммерческий транспорт, что стало самым низким показателем с 2009 года. Потеряли в продажах почти марки, в том числе топовые – Renault (-34,1%) удержавшую первое место, с долей в 13,8%, еще хуже дела у второго, третьего и четвертого мест – Fiat (-41,6%), Volkswagen (-43,1%) и Ford (-41,1%). Однако есть компании, улучшившие свои продажи – так внезапно Honda врывается в Топ-10 (+ 8,5%) и наращивает свою долю с 2,8% до 4,6%. Volvo тоже выросла (+ 33%) и удвоила долю до 1%. 
Российский рынок новых автомобилей пошел на поправку и два года растет – +12,8% в 2018 году, 1,800,591 проданных машин, что является самым высоким годовым показателем с 2014 года (2,491,404). Гигант из Тольятти (Lada) – лидер с 20% продаж (самый высокий уровень с 2011 года, когда удалось захватить 21,8%. Рекордный минимум Лады в 15,5% был в 2014 году. Kia, заняла 2 место (+ 25,1%), демонстрирует хорошие результаты, достигнув рекордно высокого уровня в 12,6% за год. На третьем месте Hyundai (+ 12,9%) с рыночной долей 9,9%, тогда как Renault (+ 0,3%) уступает и теряет позиции, (7,6% рынка), в частности из-за задержки с запуском нового поколения Duster, бестселлера в РФ.
