La Vida Bloga – Page 217

MWC-2011 немного разочаровал

February 21, 2011

Конечно, можно списать на то, что одновременно с всемирным мобильным конгрессом, произошел элопокалипсис nokia, мало в кого вселивший оптимизм. Можно сделать скидку на то, что с бурным развитием социального интернета, значимость централизованных шоу, вроде MWC, CES или CeBIT значительно снизилась. Свидетельством последнего являются и сокращение бюджетов на выставку ведущих брендов, а то и полное ее игнорирование. Можно также сказать, что чтобы прочувствовать атмосферу шоу, нужно непременно присутствовать в сказочной Барселоне, увидеть презентации не в изложении субъективных журналистов и коварных маркетологов, а вживую. Как может скупой YouTube или twitter передать волнение и напряжение перед раскрытием завесы тайны нечта нового и прекрасного?
Возможно, все так и есть. Но мне почему-то кажется, что мобильная индустрия, вслед за компьютерной достигла того момента, когда она уже не готова удивлять. А движение по нелепым векторам развития лишь убеждает в этом. Неужели вас вдохновило мобильное 3d? Или двухядерные процессоры в телефонах, не приносящие прироста в производительности? А может 100500 похожих друг на друга планшетов?
Никто почему-то не анонсировал мощный смартфон, который будет работать год без подзарядки, нет планшетов с подогревом для холодных стран, и микроволновок с твиттером. Не вздумайте ловить меня на слове, охотно верю, что есть микроволновки с wifi, но на массовом рынке идет нелепая гонка мегагерцев и мегабайтов. Вспомните – еще пару лет назад человеку дела не было до того сколько мегагерц процессор в его нокии и сколько там оперативной памяти. Кому нужны все эти цифры сейчас, если они не дают ровным счетом ничего, кроме цифр в попугаемерках (спасибо андроиду, что вернул нас в эпоху бенчмарков). Сотовый телефон из магазина все так же может тормозить и глючить, как и пять лет назад и даже хуже. Гики в восторге – гигагерц преодолен, два вычислительных ядра в 9 миллиметровом корпусе, 1 гигабайт оперативки, телефон формально быстрее среднего компьютера несколько летней давности. Но даже в разы слабее компьютер и 10 лет назад был приспособлен, для кучи полезных вещей, в числе которых много тех, на которых можно заработать деньги, а телефон/коммуникатор сегодня это на 90% инструмент развлечения. Производители конечно пытаются натянуть личину деловитости и представить blackberry лишь калькулятором с электронной почтой, а планшетам пророчат замену газетам и лаптопам, но взглянем правде в глаза. На свете просто нет столько людей нуждающихся в деловой электронной почте, столько потребности в мобильном Microsoft Office или надобности столько читать газет и книг. Работать полноценно на смартфоне, коммуникаторе, планшете и даже крошечном нетбуке, удается разве что людям публичным, которым достаточно написать пару слов, вставить фотку или видео. Даже телефонные функции, отодвинутые почти всеми на второй план (а то и дальше), все еще более востребованы для работы, чем сверх-возможности коммуникаторов и таблетов.
Но самое забавное это то что медленно, но верно происходит унификация устройств – одинаковые аппаратные платформы, предлагающие одинаковые возможности к тому же нередко с одинаковыми операционными системами. Более того внешний вид устройств нередко напоминает сцены с агентами Смитами из матрицы. А у некоторых даже после этого поворачивается язык сравнивать 2011 с 1984.
Надеюсь, я ошибаюсь и мобильную индустрию не ждет та же скука, что постигла индустрию ПК. Просто, тут в дождливом и ветреном Баку я не прочувствовал атмосферу теплой Барселоны.

MWC2010 – взгляд издали
MWC2010 – дайте нам железа
MWC2010 – прощай Барса
Mercedes готовит новое четырехдверное купе

February 20, 2011

По данным немецкого AutoBild, руководство Mercedes-Benz не хочет отдавать лидерство в сегменте так называемых четырехдверных купе компании Audi. Напомним, последняя выпускает уже два четырехдверных купе – A5 Sportback и A7 Sportback. Причем, обе модели пользуются приличным спросом во всем мире. А у Mercedes-Benz, который и открыл класс купе с четырьмя дверьми, по-прежнему в гамме только одна подобная модель – CLS.
И вот в 2012 году мы должны увидеть новое немецкое купе с четырьмя дверьми. Причем, есть данные, что эта модель будет построена на платформе… А-класса. Правда, не нынешнего, а нового поколения.
Маленькое четырехдверное купе будут оснащаться довольно широкой гаммой двигателей. Базовым мотором станет 136-сильный дизель объемом 1,8 л. Кроме того, будет мотор объемом 2,2 л (170 л.с.) и бензиновые агрегаты с наддувом: 1,6 л (156 л.с.) и 2,0 л (204 л.с.). Не забудут и про версию от AMG. Предполагается, что эта машина будет оснащаться мотором мощностью порядка 320 л.с.!

Mercedes удерживает лидерство на нашем рынке
Показан концепт Mercedes F 800 Style
Последний Из SLR!
Mercedes-Benz 2010 E-Class (Фото)
Как заставить бакинских пешеходов пользоваться “зеброй”

February 20, 2011

Глава отдела по связям с общественностью Дорожной полиции Баку Вагиф Асадов:

Чисто физически невозможно заставить всех пешеходов в Баку пользоваться услугами пешеходных переходов, поскольку количество пешеходов значительно превышает число сотрудников дорожной полиции. Однако сегодня одним из важных условий является повышение уровня дорожной культуры пешеходов и водителей. Все участники дорожного движения должны соблюдать правила для того, чтобы снизилось количество дорожно-транспортных происшествий. Соблюдение этих правил является признаком уважения к Закону Азербайджанской Республики “О дорожном движении”. Гражданин, соблюдая правила дорожного движения, в первую очередь повышает свой уровень дорожной культуры и обеспечивает свою безопасность.
Главное управление дорожной полиции Баку проводит рейды с целью выявления пешеходов, не пользующихся наземными и подземными переходами.
Так, с 1 января по 16 февраля 2011 в Баку 197 пешеходов нарушили статью 40 Закона Азербайджанской Республики “О дорожном движении” и были привлечены к административной ответственности в виде штрафа в размере 10 манатов по статье 153 Кодекса Азербайджанской Республики “Об административных правонарушениях”. Они были оштрафованы за то, что переходили дорогу в неположенных местах.
Часто в столице можно увидеть молодых женщин, перебегающих дорогу вместе со своими детьми. Родители не понимают, что они подвергают опасности не только свою жизнь, но и жизнь своего ребенка. Родители, не пользующиеся услугами пешеходных переходов, а предпочитающие переходить дорогу в неположенных местах, не думают о том, что в будущем их дети могут повторить их поступки. А это, как известно, ни к чему хорошему не приведет.
Некоторые пешеходы пытаются оправдать свои действия. На вопрос “почему переходите дорогу в неположенных местах”, они тебе в ответ: “не увидели”, “не знали”, “торопились”. Подобного рода оправдания, конечно, не могут освободить пешехода от ответственности. Независимо от личности, каждый пешеход обязан ознакомиться с Законом “О дорожном движении” и соблюдать требования этого документа.
Пешеход, соблюдая правила дорожного движения, обеспечивает не только свою безопасность, но и безопасность других пешеходов и водителей. По его мнению, необходимо провести широкомасштабную пропагандистскую работу, чтобы каждый пешеход знал, когда и в каких местах разрешается переходить дорогу

Председатель общественного объединения “Независимые транспортники” Натик Алекперов:

Для того, чтобы заставить пешеходов переходить дорогу в положенных местах, дорожной полиции Баку следует еще более активизировать свою деятельность в направлении проведения рейдов по выявлению пешеходов-нарушителей. Рейды в этом направлении проводятся на должном уровне и дают свои результаты. Подобные мероприятия необходимо проводить регулярно.
В повышениях штрафных санкций за переход дороги в неположенном месте нет никакой необходимости. Повышение штрафа за подобное правонарушение приведет к коренным изменениям в этом вопросе.
По сравнению с предыдущими годами, все больше и больше людей пользуются услугами пешеходных переходов, стараются переходить дорогу в положенных местах. Это связано с ростом количества подземных и наземных пешеходных переходов.

Созданы контрольные посты для предотвращения наездов на пешеходов
В Баку оштрафованы 800 пешеходов
Полиция предупредила пешеходов о строгих штрафных санкциях
Ограничения на использование автомобилей в качестве такси

February 19, 2011

В Азербайджане будет запрещено использовать в качестве такси автомобили, не имеющие таксометра.
Об этом говорится в законопроекте, который готовится в связи с дополнениями и изменениями в Кодекс административных правонарушений и рекомендован к рассмотрению в Милли Меджлисе.
Согласно статье 150-2.1.2, предлагаемой в дополнение к Кодексу, это явление будет расцениваться как нарушение правил перевозки пассажиров и багажа.
В дополнениях отмечается, что перевозка пассажиров и багажа в автомобилях, не имеющих опознавательных знаков “такси”, таксометра и прочих необходимых показателей информации, является административным правонарушением. За это правонарушение водители могут быть оштрафованы на сумму 40-50 манатов.
Другое дополнение к кодексу касается графика и схемы движения автобусов по междугородним и международным маршрутам.
Согласно требованиям статьи 150-2.1.1, в случае выявления неоднократных нарушений графика и схемы движения автобусов по внутригородским (внутрирайонным), междугородним (межрайонным) и международным маршрутам, ответственные лица будут оштрафованы на сумму 40-50 манатов.
За выполнением статей касательно нарушения правил пассажирских перевозок следит министерство транспорта.
Этот законопроект будет вынесен на обсуждение на очередном заседании Милли Меджлиса.
Еврокореец

February 18, 2011

О том, что новый Hyundai i40 вначале увидит свет в кузове универсал, мы уже знали. На скетчах, распространённых корейцами, был изображён семейный автомобиль стремительного силуэта. Вживую машину покажут совсем скоро, на мотор-шоу в Женеве, однако уже сейчас мы можем убедиться, что новинка и впрямь получилась такой, какой была на ранних изображениях.
Универсал Hyundai i40 был разработан европейским исследовательским центром, находящимся в немецком городе Рюссельсхайме. По словам создателей, им удалось добиться поставленной цели: новый i40 — первый автомобиль южнокорейской компании в этом сегменте, который делался специально для европейского рынка с учётом всех потребностей покупателей Старого Света.
Внешне универсал Hyundai i40 выполнен в соответствии с фирменной стилистикой марки — «струящаяся скульптура». Анфас автомобиль напоминает седан Elantra — трапециевидная фальшрадиаторная решётка, растянутые фары головного света. Седан, который обещают вывести на рынок в 2012 году, вне всякого сомнения, окажется таким же. По информации представителей компании, по силуэту он больше всего будет напоминать Passat CC.
Объём багажника у универсала Hyundai i40 составляет 553 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1790 л. Сравните с трюмом универсала Ford Mondeo — от 549 до 1740 л.

Интерьер автомобиля ничем особо не поражает. Новый Hyundai i40 имеет одну из самых богатых комплектаций в классе — присутствуют подогрев и регулировка всех сидений, датчик дождя и даже обогрев рулевого колеса.
Полной информации о технической начинке автомобиля пока нет — её приберегли до официальной презентации. Сейчас известно, что для i40 будет доступен новый дизельный двигатель объёмом 1,7 л в двух версиях — 115 и 136 сил. По данным производителя, самая природолюбивая модификация сможет похвастаться показателем выбросов CO2 в 113 г/км.

Drive.ru
Ударим либерализацией по связи и IT

February 18, 2011

В Азербайджане планируется полная либерализация рынка связи и информационных технологий. В частности, как сообщил министр связи и информационных технологий Азербайджана Али Аббасов в интервью российским СМИ, главным направлением работы министерства является строительство современной инфраструктуры, развитие реального сектора IТ-экономики, в частности, интернет-проектов, производства высокотехнологичных устройств, а также усиление экономического эффекта от развития IТ-технологий на все другие отрасли экономики.
“Мы строим не нефтяную экономику, учитывая особенности республики и, конечно, принимая во внимание мировой опыт. Ради этого создаётся электронное правительство, развиваются электронные услуги населению, бизнес-сектору и т.д.” – сказал министр. В Азербайджане необходимо продолжать реформы – проводить дальнейшую либерализацию рынка, создавать нормальные, эффективно функционирующие регулирующие органы, завершить приватизацию государственных телекоммуникационных компаний. “Определенные шаги в этом направлении уже сделаны. Упростилась система лицензирования многих видов деятельности, и в результате за последние пять лет около 500 новых IT-компаний вышли на рынок. Для относительно небольшого рынка ИКТ Азербайджана это совсем не мало. Многие иностранные IT-компании уже имеют у нас представительства (в основном торговые и сервисные офисы). В ближайшей перспективе мы хотим приватизировать все предприятия, которые находятся под ведением министерства, чтобы наше ведомство могло играть роль “чистого” регулятора, а не являться субъектом хозяйствования”.
Вместе с тем, Азербайджан намерен разработать технологические ноу-хау, способные покорить мир. “У нас есть проект “Виртуальная зона” – так называемая региональная инновационная зона. Азербайджан – маленькая страна, мы думаем, что в идеале можно было бы сделать всю республику “макротехнопарком”. Льготы будут привязаны не к территории, а к определённым видам IT-деятельности. Налоговые, таможенные льготы, дешёвые кредиты, вся необходимая инфраструктура – все эти меры должны будут облегчить ведение бизнеса в сфере ИКТ. Наша цель – расширение экспортного потенциала Азербайджана. Надо суметь привлечь иностранные компании, чтобы те организовывали у нас региональные офисы и представительства, центры производства, которые обслуживали бы весь Кавказский, Прикаспийский регионы”, – отмечено в интервью.

Сбылись ли интернет ожидания 2010?
Новый статус дорожной полиции

February 18, 2011

Указ президента Азербайджана об усилении социальной защиты сотрудников дорожно-патрульной службы и о некоторых мерах по регулированию дорожного движения окажет огромное влияние на улучшение социального положения сотрудников дорожной полиции и на предотвращение негативных явлений в этой области.
Указ главы государства является показателем отношения к вопросу с точки зрения общественных интересов и реформ. В большинстве стран Европы этот опыт используется, и Азербайджан использует передовой мировой опыт в решении различных проблем.
Во время предотвращения административных правонарушений между сотрудниками дорожной полиции и водителями возникали определенный сговор, недовольство. В результате использования в этой области карточной системы будет предотвращено непосредственное общение между водителем и дорожной полицией, и для сговора возможностей не будет.
Тот факт, что из выплачиваемых физическими и юридическими лицами штрафов 25 процентов будет направлено на повышение месячных выплат сотрудникам дорожной полиции, улучшит их социальное положение, что вызовет в них заинтересованность в поступлении штрафов в госбюджет.
Несмотря на систему слежения, в этой области все еще существуют проблемы в отношениях между дорожной полицией и водителями. Подобный шаг со стороны президента послужит укреплению доверия к дорожной полиции. Этот указ создаст условия, чтобы дорожная полиция предстала перед обществом в новом статусе, новом образе.

14 февраля президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал указ об определенных мерах в области усиления социальной защиты сотрудников дорожно-патрульной службы министерства внутренних дел и в сфере регулирования дорожного движения. В указе предусмотрены такие меры, как оплата штрафов за совершенные административные правонарушения, связанные с дорожным движением, только через банк и по пластиковым картам, изъятие водительских прав у водителей, совершивших административные правонарушения в связи с правилами дорожного движения, только на основе положений, предусмотренных Кодексом административных правонарушений, исполнение служебных обязанностей сотрудниками, работающими в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, и усиление контроля за строгим соблюдением требований законодательства во время рассмотрения административных правонарушений.

Депутат Милли Меджлиса Захид Орудж для Trend

Усиливаются меры по борьбе с коррупцией в транспортном секторе