Южнокорейская корпорация SKS разрабатывает проект «Интеллектуальная система управления транспортом в Баку». Об этом сообщил представитель Министерства транспорта Садреддин Мамедов. По его словам, делегация корейской компании, пребывавшая с визитом в Азербайджане в середине января, изучила факторы, препятствующие регулированию транспортного движения в столице.
«Данная система, позволяющая управлять транспортным движением из единого центра, уже внедрена в Сеуле».
С.Мамедов отметил, что в новой системе будет использован принцип электронного управления и данные, полученные посредством спутника. Наряду с этим, большие автобусы, которые будут доставлены в Баку, будут оснащены оборудованием электронного наблюдения.
Новая система позволит гражданам отслеживать схему движения через мобильный телефон.
-
Движение в Баку будет регулироваться посредством спутника
-
Цены на топливо в Саудовской Аравии опять выросли (кошмар)
[photopress:dirty_ferrari.jpg,thumb,alignright]В Саудовской Аравии продолжается рост цен на топливо. За последний месяц стоимость бензина там выросла на 25% и теперь составляет $0,09 за литр 95-го. Люди в панике: многие уже не могут позволить себе содержать автомобиль и вынуждены пользоваться другими видами транспорта, а на рынке наметился резкий спад спроса на автомобили.
«Цены на топливо просто запредельные, — говорит автолюбитель из провинции Эль-Касим шейх Абдалла ибн бен Азиз. — За последний год стоимость бензина выросла на 60%. Теперь, чтобы залить полный бак в свой Porsche Cayenne Turbo S, мне нужно заплатить $3,19. Сейчас мне удаётся экономить, заливая вместо 98-го бензина 92-й, но если так пойдёт и дальше, придётся пересесть на метро».
Проблема затрагивает не только автомобилистов, но и продавцов машин. «Цены на автомобили с большими двигателями падают: покупатели не хотят брать столь прожорливые машины, — рассказывает владелец автосалона „Mohhamed’s Luxury Cars“ Мухамед бен аль-Мухамед. — Спрос на BMW седьмой серии упал вдвое, а Bugatti Veyron вообще никто не берёт. Такими темпами я просто разорюсь».
Такая картина в Саудовской Аравии теперь не редкость. Людям не на что купить бензин, и машины подолгу простаивают во дворах без движения.
Некоторые автолюбители даже устраивают стихийные митинги и акции гражданского неповиновения. Они прикрепляют на спутниковые антенны своих машин белые шёлковые платки или ленточки в знак своего протеста против подорожания топлива.
«Одна надежда — на экономичные автомобили. Мы с огромным нетерпением ждём появления на рынке новых экономичных моделей, особенно седан представительского класса Lexus LS 600h с гибридной силовой установкой, позволяющей экономить до 20% топлива, и дизельных Audi Q7 и R8 с 12-цилиндровыми 500-сильными двигателями, — говорят организаторы подобных акций. — Тогда мы хоть как-то сможем позволить себе перемещаться на автомобилях».
Впрочем, не все разделяют эту точку зрения. Так, немногочисленная прослойка богатых людей страны, говорит, что ничего страшного не происходит. «Это рыночная экономика. Если у человека нет денег, чтобы заправлять свою Ferrari, пусть ходит пешком или ездит на личном автобусе. К тому же, в этом есть и плюс — пробок в последнее время стало существенно меньше», — сообщил нам на условиях полной анонимности владелец одной из сети заправочных станций Эр-Рияда Джамиль Али бен Асад ибн Зияульхакк.
Этим дело не ограничивается. Многие жители Саудовской Аравии уже подумывают о том, чтобы пересесть на общественный транспорт, например, метро или аэротакси. Так, уже известно, что шейх Муса Азиз аль Сауд бен Абдель Макалай начал строительство собственной линии метрополитена, соединяющей его дворцы со столицей страны, Эр-Риядом. -
До выхода GTA4 осталось…
235 дней 9 часов 50 минут 4 секунды. Нет, я не сидел с калькулятором и таймером, и даже не пользовался всякими органайзерами и планировщиками. Я узнал это со своего скринсейвера, который ведет обратный отсчет до выхода новой серии игры Grand Theft Auto IV. Разработчик игры, компания Rockstar, как всегда хранит в секрете до последнего момента, что будет в следующей части игры, поэтому миллионам фанатов только и остается, что считать дни до выхода игры, ну и копить деньги на Playstation 3. Как уже стало традицией многие игры сначала выходят на приставках (фанаты предрекают выход PC-версии игры уже в 2008 году, хотя задержки с предыдущими частями не внушают оптимизма). Итак, скринсейвер лежит здесь.
Что же касается пресловутой Playstation 3, то не так давно я увидел ее в продаже в Баку за 900 долларов. Это был 20 Гб, самый бюджетный, вариант консоли. По словам продавца, это уже не первая приставка привозимая им в город. Есть даже игры (штук 6 примерно) на Blu-Ray дисках по цене 80 долларов за штуку. Хотя, в интернете уже проскальзывала информация, что защиту Blu-Ray ужалось взломать, как и защиту самой консоли, ожидать чипованных PS3 и пиратских дешевых игр ждать видимо придется еще долго. Сейчас чистый однослойный диск в Баку стоит порядка 20 манат. В среднем это нынешняя цена лицензинной игры для Playstation 2 (например, цена выходящей буквально на днях GTA Vice City Stories for PS2 – $19,99). Но опять-таки, до выхода игры еще есть время. И, возможно, или ишак сдохнет или шах.Download GTA IV cowntdown screensaver (rar, 3 Mb) free.
В архиве несколько версий “экранной заставки”, поддерживается на широкоформатных мониторах (проверено на 1440×900). Ссылка может помереть если долго не скачивать.
-
Самое-самое в Вагонлоге-3.
Продолжая тему самых значительных постов в блоге за все время, представляю еще порцию ссылок. Большинство постов из 2004-2005 года, так что это некий экскурс в историю:)
Ужасная авария Audi
Борьба с пробками-2004 (а обещанные дороги-таки строят)
Ковровый тюнинг
Нью-Йоркский Ясамал
Начало борьбы с пробками при помощи запретов на парковки.
Бакинские номера.
Про WagonLog написали в газете
На Гянджинском автозаводе собирали сначала машины “Ока”
В 2005 году на каждые 1000 человек в Азербайджане было 75 машин.
Гид по номерным занакам Азербайджана
2-ое автошоу в Баку Autoshow-2005 и статья о нем + фото.
Тойота заинтересовалась Гянджинским автозаводом Как показывает история, шапками не сошлись.
Дорожную полицию пересадили с Тофашей на Volkswagen-ы
Машины чиновников планировали менять раз в 5 лет. Сказали и забыли.
Открытие серии аварий полицейских Пассатов.
Анекдот про гянджинскую Оку
Супер тюненая “Победа”
Известная Газ-21 восстановленная и тюнингованная
Очень необычный тюнинг Мерседеса в Баку
AMG Е39 в Баку
Если верить статистике, у нас в стране у каждого 10 человека есть машина
“Бездомный” таксист, спящий в своем Renault
Убогие машины, или Оку на Гянджинском автозаводе сменяет УАЗ
Тот самый GTA Absheron
Одна из первых фото Lada Preora (или Priora)
Уазикам быть. Хотя недолго.
И еще о национальном автопроме. Дяденька из меджлиса предлагает делать в Гяндже Мерседесы и БМВ
Насущные проблемы автоблогинга у нас в стране
Продолжение рекламы peugeot о зависти
Классические машины в ресторане и ретро-шоу в Баку
WagonLog год, появляется одноименный домен – wagonlog.com
Лимузин на базе Газ 31
Снова о бакинских номерах
Первое упоминание об азербайджанских Самандах
Рено сгоревшая на глазах владельца
“Призрак” в городе. В Баку появился Rolls Royse Phantom -
1-манатная карта от Bakcell
Сразу же на ум пришло – куда же дальше – 10, 20, 50 гяпиковые карты? И какова же себистоимость скретч-карт:) Баксель, выпустив карту Cin-kart номиналом в 1 манат с 300 контурами “на борту”, реально стала ближе к клиентам. Я до сих пор помню, какой восторг у населения вызвали “ширванники”, а эти новые карты стоимостью в один доняр – очередной виток снижения цен, которое проповедует Баксель уже несколько лет. Конечно, людей знакомых с денежной (не контуровой) тарификацией этим не удивишь. В ряде стран на счет можно положить любую сумму, но наши пользователи неабонентских тарифов жестко привязаны к картам и порой бывают ситуации, что высчитывать выгоду от приобретения карты того или иного номинала, просто нет времени или желания.
А вообще все втихомолку ждут появления Azerfon/Nar Mobile -
Гигафлоп в домашнем компьютере.
В продолжении темы домашнего суперкопьютера. Пока Intel готовит свой 80-ти ядерный супер процессор, пока еще очень призрачный для нас с вами, у другой известной американской компании есть более перспективное решение. На прошлой неделе NVIDIA объявила о начале публичного бета-тестирования пакета для разработчиков CUDA (Compute Unified Device Architecture). Это означает, что в ближайшем будущем стоит ожидать появления различного софта, осуществляющего вычисления не на CPU (центральном процессоре), а на GPU (графическом процессоре видеокарты). Все началось с того, когда nVidia выпустила новое поколение процессоров G80, которые по своей производительности очень близки к суперкомпьютерным. Графический процессор видеокарты GeForce 8800 GTX может достигать пиковой производительности в 520 гигафлоп (млрд. операций с плавающей запятой в секунду), таким образом, две видеокарты в режиме SLI могут пересечь отметку в 1 терафлоп.
Логично, что всю эту мощь без соответствующих программ реализовывать просто некуда. Внедрение того же DirectX 10 тормозится из-за отсутствия софтверной поддержки. Но вот nVidia пошла на встречу девелоперам, выпустив CUDA. Благодаря этому пакету параллельные вычислительные возможности GPU теперь доступны практически всем разработчикам через стандартный язык программирования C. Любой может скачать бета-версию CUDA SDK и компилятор C для Windows XP и Linux (RedHat Release 4 Update 3) с сайта NVIDIA. В пользовательской среде с помощью CUDA сможет рассчитываться физика в играх. Среди более серьезных задач – расчеты в сейсмологии, финансах, гидродинамике, медицине и т.п. Также графические карты смогут симулировать работу нейронов мозга, поведение электромагнитных волн и многое другое, являющееся ранее уделом многопроцессорных суперкомпьютеров.
Итак, nVidia вывела свой графический процессор G80 за рамки своих основных задач, предполагая использование устройства и как 128-ядерного (Intel курит в сторонке) универсального процессора с общей кэш-памятью (Parallel Data Cache). А пиковая производительность плавающей арифметики нового ускорителя превышает любой из доступных сейчас настольных процессоров. Есть неофициальная информация о том, что несколько инженеров AMD, изучив архитектуру G80, пришли к выводу о её схожести с архитектурой x86-процессоров, а это значит, что с выпуском CUDA это даже не шаг, а целый скачек в направлении совмещения CPU и GPU. По слухам AMD главным образом для этих целей приобрела ATi. А, выходит, NVIDIA ближе к созданию “абсолютно универсального” процессора, чем AMD – к реализации проекта Fusion (на первых порах интеграция слабеньких видеопроцессоров в центральные).
Но у G80 есть недостатки. Например, в сравнении с традиционными узкоспециализированными сопроцессорами, предназначенными для выполнения операций с плавающей запятой, ускорители NVIDIA способны работать лишь в 32-битном, а не 64-битном режиме, давая результат вычислений с одинарной точностью, вместо требуемой двойной. Такое же ограничение свойственно и процессору Tera-Scale, разрабатываемому Intel. Но nVidia обещает, что этот недостаток будет устранен в ускорителях, которые выйдут позже в этом году. -
Хырдаланская маршрутка (видео)
