В Баку 700 автобусов перейдут на систему безналичной оплаты проезда. Об этом заявил советник главы Бакинского транспортного агентства (БТА) Мубариз Аббасов.
В настоящее время система безналичной оплаты проезда применяется примерно в 500 столичных автобусах.
Реализация намеченных планов ожидается уже в течение 2018 года.
В целом 700 автобусов функционируют по 21 маршрутной линии. Всего же в Баку услуги транспортировки пассажиров осуществляются посредством 2168 единиц общественного транспорта по 149 маршрутам.
По словам Аббасова, эти автобусы будут поэтапно заменены на новые. В течение нынешнего года БТА доставит еще около 350 новых автобусов.
Советник заявил, что невозможно в одночасье заменить все автобусы новыми, однако перевозчики делают все зависящее от них. На сегодня по Баку курсируют 79 автобусов, срок эксплуатации которых превышает десять лет, 1577 автобусов — от пяти до десяти лет. За последнее время перевозчики подвергли капитальному ремонту около тысячи старых автобусов.
-
Автобусная статистика 2018
-
Авторские Turbo – 21
Линейка Honda Accord является одной из самых продаваемых в мире за всю историю. Ее производство началось в 1976 году и за девять поколений продано более 18 миллионов машин. Модель десятого поколения, вышедшая в этом году – классная машина и в своем классе ее вероятно также ждет успех. Кстати японская Honda находится на 4 месте среди автомобильных (и на 20 в целом) в рейтинге Interbrand 2017, где ее бренд оценивают в 22,696 млрд долларов.

Кстати Honda Accord второго поколения в кузове хетчбек была в самой первой серии Turbo под номером 5. Чертовски редкий вкладыш:
Авторские Turbo – 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20
-
ZAZ выпустит новую модель «Запорожца»
Рано похоронили скептики Запорожский автозавод — даже несмотря на задолженность по кредитам на сумму $24 миллиона предприятие намерено выпустить совершенно новую модель. И, возможно, не одну.
Об этом украинскому порталу «ЛІГА» рассказал Тариэл Васадзе, глава корпорации «УкрАвто», которой принадлежит Запорожский автозавод. По его словам, новинка, призванная занять место канувшего в Лету ZAZ Lanos, появится на рынке через два года. Ориентировочный объем производства должен составить не менее 50 000 машин ежегодно.
Владелец корпорации никаких подробностей о новинке, кроме того, что это будет «модернизированная машина», не раскрывает. Бизнесмен не исключает появления на свет сразу нескольких машин. Правда, для этого — подчеркнул он — необходимы финансовые вложения.
В настоящее время на Запорожском автозаводе трудятся 1 350 человек, причем не полную неделю. Поэтому в громкие заявления предпринимателя о запуске грядущих новинок верится с трудом. Если, конечно, ZAZ не возьмет под свое крыло какой-нибудь крупный инвестор или другой автопроизводитель.
-
guilty pleasure
Есть среди моих странных увлечений одно принесенное из детства и навязчиво преследующее меня. Даже не могу назвать его чисто ностальгическим. Поскольку масса ностальгических дел после некоторых воспоминаний рассеивается – снисходительная улыбка, легкая печаль, какие-то ассоциативные ряды. Но с Turbo у меня как-то все иначе.
Но сначала надо рассказать совсем юным читателям, что такое Turbo. Если у вас при произнесении этого слова первая ассоциация с турецкой жевательной резинкой и картинками с машинами, то этот абзац можно пропустить. Итак, в 80-х – 90-х годах, компания Kent выпускала на ряду с другой пищевой продукцией разные жевательные штуки и это каким-то странным образом совпало с дефицитом и вытекающим из него гёрмямишством* в странах соцлагеря. Поэтому одна из серий жевательных резинок с автомобильными вкладышами попав во всякие Болгарии, Румынии, Польши и Бывшие СССРы стала не только популярной, но и превзошла популярность на родине. Впрочем, в Турции тоже есть ностальгия по Turbo и отсылки к этой марке обязательно встретятся во всяких дайджестах, типа “топ 100 ностальгических вещей из детства”. Жвачки сначала привозились челноками и продавались “спекулянтами” и полулегально во всяких торговых точках (например, мне запомнился стол около универмага Москва, в 4 микрорайоне, ну и всякие продавцы семечек). И довольно дорого. Однако ценовые диспуты я тут сразу остановлю, потому что это очень спорная и дискуссионная тема и сравнивать цену хлеба и молока того времени и нынешнего с импортным, не всегда легальным товаром совсем некорректно. Но точно маржинальность жвачек была довольно высокой. Позже Turbo и десятки других жевательных резинок, в основном турецких от Kent, Ulker, Bifa, Dandy, Baycan и тд., хлынули в “комиссионные” (или позже “коммерческие”) магазинчики и лавки (в других странах – ларьки, палатки). Вот некоторые имена тех лет, которые возможно вы тоже помните – Lazer, Final, Bombibom, CinCin, Minti, Şıpsevdi (он же Love is..), OtoMoto.
Я, как почти все, фанател от Turbo и дважды коллекционировал вкладыши (первую коллекцию, относительно скромную, сперли), но шли годы, взрослая жизнь, иностранные машины стали ездить по нашим дорогам, жвачки стали довольно дешевыми. машинки уже не такими привлекательными. Но уже совсем во взрослой жизни я снова увлекся Turbo, и благодаря интернету не только увидел все недостающие картинки, в том числе легендарную первую серию 1-50, не попавшую в нашу страну, начитался массу интересных вещей по теме. К счастью мое увлечение осталось довольно пассивным – я не стал заново собирать картинки, покупать на аукционах раритетные не открытые жвачки и тд. Моя ностальгия ограничилась выкладыванием в автомобильный блог (да, он все еще живой) нафотошопленных машинок которые мне кажутся интересными, иногда сопровождая историческими комментариями.
Побродив по интернету можно понять, что людей увлеченных Turbo немало, но как мне кажется у всех свои отсылки и страсти к этому медиа-фетишу, не такие как у меня.*гёрмямиш – (görməmiş, формулировка из интернета, буквально “не видевший”, азербайджанский) – обделённый; некто, лишённый в прошлом доступа к общедоступному в силу экономических причин, что видно по его жадности, ненасытности, хапужеству, когда у него появляется этот доступ.
-
Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017
Аналитики посчитали самые продаваемые машины в 2017 году опираясь на данные дилеров. Речь о новых автомобилях, привезенных официально (серый импорт не считается). Минувший год был хорошим – наметилось оживление на авторынке – в страну было импортировано 11,610 легковых автомобилей против 4,991 в 2016. Конечно до цифр 2012-2014 годов, когда продавалось по 50-60 тысяч машин в год, еще далеко, к тому же непонятно как ситуация сложится в 2018 году, после увеличения акцизов. И хотя даже заявлялось о стабилизации продаж, на основании данных об увеличении импорта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, высокие цены на автомобили и дальше будут смещать покупки в сторону вторичного рынка и транспорта низших ценовых сегментов.
Итак, относительно успешный 2017 год не только принес в рейтинг новые имена, но и укрепил позиции известных марок. Продажи официальных дилеров в 2017 увеличились на 26,5%. Ну и инфографика немного устарела, поскольку лидер на нашем рынке сменился.№1 Hyundai

Корейский производитель не был на вершине продаж с 2014 года. В минувшем году нарастив свои продажи более чем вдвое (+110% год к году) он сбросил с пьедестала российскую Lada. Самая продаваемая модель бренда – Accent. В прошлом году стартовало новое – пятое – поколение автомобиля с новым кузовом и дизайном и скорее всего станет также очень популярным. Стоимость Accent у лидера начинается от 24,200 AZN в начальной комплектации. В приличной комплектации в новом кузове машина может стоить более 30 тысяч манатов.
№2 Lada

Российский бренд потерял первую позицию, но все еще очень сильный игрок и также увеличил продажи на 53%. По прежнему лидирует Нива (официально называется Lada 4х4) цена на которую начинается от 14,100 AZN.
#3 Ravon

Неожиданно среди бестселлеров оказался новый бренд известной нам марки. Ravon – это новое имя узбекистанской Daewoo. Очень популярная в среде такси модель Nexia R3 стоит от 15,500 AZN.
Другие в ТОП-10
С учетом общего относительно небольшого количества продаж авто многие дилеры продали за год лишь несколько сотен машин. На 4 и 5 место сместились Toyota и Kia. Китайский Changan оказался на 6 месте, а вот другие китайцы BYD и Naz Lifan покинули топ. Интерес к собираемым в Азербайджане Naz Lifan очень низкий и на вторичном рынке. На седьмом месте Mercedes, который делит люковый пьедестал с Lexus (который на 9 месте). Замыкает десятку Audi.
-
Авторские Turbo – 20
Вот бы все удивились узнав в 80-ых, когда появилась серия Turbo, что роскошные Jaguar станут еще и внедорожниками. Кстати, познакомиться с краткой историей Джагов (и их близких родственников британских Deimler) можно в Музее Wagoblog. Эту картинку обязательно помещу туда тоже.

Авторские Turbo – 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19
-
Первая платная дорога в Азербайджане
Возводимая на средства бюджета автодорога Баку-Губа-граница с Россией будет первой платной дорогой, и это создаст опыт государственно-частного партнерства в финансировании современной дорожной инфраструктуры.
Принятое решение сделать строящуюся новую автомобильную дорогу платной позволит государству не только частично вернуть вложенные в строительство значительные средства, но и создаст в дальнейшем возможность привлекать к строительству автобанов частных инвесторов.
Четырехполосная дорога начинается от поселка Гаджи Зейналабдина Тагиева – с 43-го километра магистрали Баку-граница с Россией — и будет иметь протяженность 208 километров.
Президент Ильхам Алиев в феврале 2018 года подписал распоряжение о принятии мер по строительству новой автомобильной дороги Баку-Губа-граница с Российской Федерацией. Согласно распоряжению, Госагентству “Автомобильные дороги Азербайджана” из госбюджета 2018 года выделено 150 миллионов манатов (по текущему курсу Центрального банка АР 88 миллионов долларов). Тем самым, в Азербайджане появится первая платная дорога, которая позволит вернуть часть государственных инвестиций в строительство современных дорог.
Госагентство автомобильных дорог обслуживает 17,5 тысяч километров автомобильных дорог в общем пользовании в республике, 1600 километров проспектов и улиц в Баку, а также свыше 1400 мостов и тоннелей, расположенных на этих дорогах.Статистика Азербайджанских дорог 2018
В Азербайджане планируется создание операторов автодорог
