В Азербайджане вдвое увеличилось количество нарушений правил дорожного движения женщинами-водителями.
В прошлом году за совершенные нарушения правил дорожного движения к ответственности были привлечены 2530 женщин-водителей, сообщил начальник отдела Главного государственного управления дорожной полиции Арастун Меджидов.
В 2009 году за управление автомобилем в нетрезвом состоянии к ответственности были привлечены 74 женщины, за управление автомобилем без водительских прав – 56 женщин. По словам А.Меджидова, по сравнению с 2008 годом эти показатели выросли в два раза.
В Азербайджане более 30 тысяч женщин-водителей, из них около 19-20 тысяч управляют транспортными средствами. Около 10 тысяч женщин имеют водительские права, но не пользуются автомобилем. Около 26 тысяч женщин, имеющих водительские права, являются жителями Баку, остальные – жителями районов.
По словам начальника отдела, большинство допущенных женщинами-водителей нарушений приходится на долю женщин-водителей, зарегистрированных в столице.
По словам А.Меджидова, среди нарушений, допущенных женщинами-водителями, преобладают такие проступки, как неиспользование ремня при управлении автомобилем, световых сигналов при совершении маневров и поворотах вправо-влево, нарушение правил проезда на перекрестке, непредоставление дороги пешеходам.
«Раньше сотрудники дорожной полиции закрывали глаза на мелкие правонарушения, совершаемые женщинами-водителями, и ограничивались предупреждением. Но рост с каждым годом числа женщин-водителей и количества допускаемых ими нарушений делает необходимым осуществление серьезных мер в отношении их», – сказал А.Меджидов.
В прошлом году в столице женщинами-водителями совершена 31 дорожная авария, сообщил начальник отдела Государственного управления дорожной полиции города Баку Джамшид Ханифаев.
В результате погибло 7, ранены 24 женщины. Аварии произошли по причине превышения скорости и проезда на запрещающий свет светофора.
По словам Дж.Ханифаева, в прошлом году в Баку зарегистрировано 2940 правонарушений, допущенных женщинами-водителями. Из них 1322 связаны с нарушением статьи 151 Кодекса об административных правонарушениях (нарушение правил дорожного движения водителями транспортных средств), превышением предела скорости 10-30 км в час, нарушением требований дорожных знаков, использованием звуковых сигналов, ремней безопасности, выбросом из транспортных средств каких-либо предметов и.т.д.
В прошлом году в Баку были наказаны в административном порядке за превышение скорости 169, нарушение правил маневра – 159, нарушение требований знаков движения – 179, нарушение требований разделительной линии – 173, создание аварийных ситуаций – 15, неподчинение – 10, управление без водительского удостоверения – 49, управление автомобилем в нетрезвом состоянии – 76, непрохождение технического осмотра автомобиля – 87, разговор по телефону во время управления автомобилем – 115, использование цветных стекол, пленок и занавесок – 14, управление автомобилем без номерных знаков – 3 женщины-водителя.
-
Обнародована статистика нарушений женщинами-водителями
-
Продажи “дуосов” вырастут вдвое
Популярность устройств с поддержкой работы двух SIM-карт набирает обороты. По ожиданиям экспертов рынка мобильных телефонов, продажи трубок, поддерживающих работу двух SIM-карт, в течение 2010 года удвоятся. Эта перспектива базируется на уверенном росте этого сегмента в течение 2009 года. Аналитическая компания Strategy Analytics зарегистрировала показатель роста 74%. Общий объем продаж устройств с поддержкой двух SIM-карт к 2014 году достигнет цифры 100 миллионов единиц.
В разработке технологических решений для сегмента dualsim аппаратов принимают участие такие вендоры, как MediaTek, Spreadtrum Communications, Infineon Technologies и Qualcomm. Новая платформа Infineon XMM 2138 создавалась с расчетом как на устройства, способных поддерживать работу как одной, так и двух SIM-карт. Тем временем компании с мировым именем, к примеру, Samsung LG, HTC и Acer успели вывести на рынок массу устройств на две SIM-карты. А компания Fly и вовсе полностью перешла на Dual-SIM устроства. Ожидается, что в 2011 году появится аналогичный аппарат и от Nokia.
Стоит отметить, что наиболее устойчивые и прочные позиции занимает модельный ряд Dual-SIM от компании Samsung. Массового же перехода на “дуосы” ожидать не приходится, особенно с учетом особенностей договоренностей крупных вендоров и операторов.mobile.mail.ru
Dual Sim-2, мечты сбываются
Duet Sim – мобильная мечта
Китайские телефоны впечатляют
Тестдрайв китайского телефона -
Porsche в Женеве показал гибрид
Таких сюрпризов Porsche не делал уже давно. На автосалоне в Женеве без всякого предупреждения и без предварительной «артиллерийской» подготовки немцы показали свое новое купе, которое пока называется 918 Spyder concept. Но все уверены – это не просто демонстрация своих возможностей (конструкторам Porsche уже давно не надо ничего никому доказывать). 918 Spyder скоро пойдет в серийное производство! Можете в этом не сомневаться.
Внешне 918 Spyder выглядит просто классно. Машина чем-то похожа на суперкар Carrera GT, который, увы, уже не выпускается. Ну а в движение Спайдер приводится при помощи гибридной силовой установки – бензиновый V8 объемом 3,4 л мощностью 500 л.с. здесь работает в паре с двумя электромоторами, которые выдают еще 218 л.с. (один мотор вращает колеса передней оси, второй – колеса задней, бензиновый же двигатель находится в центре).
В результате легкий 918 Spyder может разогнаться с места до 100 км/ч всего за 3,2 с, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Но в Porsche особый упор делают не на «максималку», а на времени прохождения трассы в Нюрбургринге. А «Северную петлю» новый спайдер способен пройти всего за 7 мин 30 сек. Это даже быстрее, чем Carrera GT!
Есть и еще один потрясающий показатель – это расход топлива. 918 Spyder, несмотря на свою мощность, благодаря наличию электромоторов, системы KERS и аккумуляторов, которые можно подзаряжать от обычной розетки, тратит на каждые 100 км пути в среднем 3 л на 100 км. Всего 3 литра бензина! А если водителю не надо никуда спешить, то он и вовсе может не тратить топливо – 20 км Porsche 918 Spyder может проехать только на одной электротяге.
Гибридная силовая установка в концептуальной версии – пыль в глаза. Серийная машина, наверняка, получит что-нибудь попроще. И подешевле. Ибо 918 Spyder, по идее, должен стать самой «народной» моделью от Porsche. А это значит, что такой автомобиль получит не только 6-цилиндровые оппозитные моторы (Porsche традиционно специализируется именно на таких агрегатах), но и… 4-цилиндровые двигатели. Их Porsche позаимствует у Volkswagen – вы ведь не забыли, что Porsche уже успел влиться в большую семью Volkswagen AG? -
Сериалы. Как я встретил эту зиму, часть 1
Для истинного сериало-аддикта межсезоний не существует. Проверено на практике многократно. Во многом тут играет роль методы просмотра многосерийных фильмов. Если следить за праймтаймами на ТВ или затариваться боксами на DVD, то вероятно можно заскучать, но если смотреть сериалы на компьютере, на портативном плеере, (в том числе и по Wifi) или даже в онлайне, нон-стопный многосерийный рай гарантирован. В дни когда много времени можно посмотреть парочку полнометражных “больших” серий (40-50 минут в среднем), когда времени меньше – ситкомы с 20 минутными сериями, или Симпсоны, запас которых трудно переоценить. В праздничные и выходные дни можно устраивать марафоны – много серий подряд паровозиком. Новинки выходящие раз в неделю или и того реже, конечно на эту роль не годятся, тут нужна либо классика с тысячами серий (в моем случае Startrek), либо какое-то новое открытие, реже законченное, чаще до сих пор снимаемое, но уже накопившее изрядное количество серий. К слову открытия происходят периодически, с этим как раз проблем не возникает. К счастью американские телемагнаты не дают скучать.
Но насколько же приятно смотреть сериалы, настолько же трудно о них писать. Банальный пересказ – скучно и возможно спойлерно. Резюмированная оценка – лично и не всегда интересно. Витиевато и красиво – не всегда уместно. В любом случае, когда я что-то хвалю или наоборот, то ни в коем разе не уговариваю смотреть или нет, восхищаться или презирать. Это дает мне преимущество – мне необязательно быть убедительным – не стоит задача убедить кого-то в чем-то. Личное пространство, даже доступное для просмотра всем – удобно.
Итак, этой зимой на экранах компьютеров и медийных плееров множество коротких и длинных сериалов. Периодичных и законченных. Более детально коснусь их позже, но не стоит ждать увесистых описаний.Сериалы, декабрь 2009, часть 4 (Pushing Daisies, Wonderfalls)
Сериалы, декабрь 2009, часть 3 (Santa Barbara, My Name is Earl, Спрут)
Сериалы, декабрь 2009, часть 2 (Startrek TNG, Dollhouse)
Снова про сериалы, декабрь 2009 (FlashForward, Ликвидация)
Как он встречает их маму
Сериальное лето или межсезонье в самом разгаре
Исаев, цветной Штирлиц и Укрхаус
House MD vs. Friends
Star Trek или про то, что они знали уже в 60-ых.
61-ая Эмми, сериалы, новый сезон
Межсезонье (пара слов Lie To Me, TBBT, HIMYM и TAAHM)
Сериалы (лето 2008) (об 4400, Heroes, Kyle XY, Lost Room, Dead Like Me, Six Feet Under, House, Dexter)
О сериалах (февраль 2009) (об Lost, House, TAAHM, Day Break, Poirot, Dexter, Sherlock Holmes, Californication) -
Наши провайдеры и 10Mbit Local-exchange
Все понятно и правд
иво от Shadow:Может для кого-то это будет новостью, а для кого-то печальной реальностью, но это правда. Основные наши провайдеры, имеют канал для локального обмена (внутри страны) не более 10Mbit. Тут возникает резонный вопрос — «откуда ноги растут» :). Когда-то, когда общий канал был слабым, а диал-ап преобладающим доступом, дельта давала локальный канал в 100Mbit. Что же произошло? и по чьей вине? Оказывается, наши провайдеры, в целях экономии средств, перекупали друг у друга интернет канал именно через Local-X. Дельта, сообразив что это бьёт им по карману, урезала канал. Сейчас чтоб поднять канал до 100Mbit, требуют с провайдеров отдельную плату. К чему мы пришли на сегодняшний день? провайдеры берут по 300-500-800 Mbit интернет канал, а Local-X остается на прежнем уровне — 10Mbit. Казалось бы, что тут такого, никакого вреда… однако, это совсем ни так. В результате таких действий, страдает развитие интернета в стране… поясню некоторые аспекты:
1. Ресурсы расположенные локально у провайдеров, из-вне более доступны нежели изнутри. Отсюда страдает развитие хостинг-компаний, предоставляющих услуги внутри страны.
2. Локальные каналы у провайдеров частенько забиваются, особенно если там расположены посещаемые ресурсы. Таким образом, страдает p2p обмен внутри страны между клиентами разных провайдеров. Под p2p обменом, не обязательно подразумевать torrent и т.д., это и vpn-соединения между офисами одной компании, и обмен файлами посредством клиентов мгновенных сообщений, и email.
3. Клиенты на хостинг (разумные) не приобретают его на местных ресурсах.Пояснять результаты такого положения вещей можно бесконечно, все сведется в одному — «Расширьте канал!!!»
Но время меняется, а всё остается как было раньше, хотя, сейчас трудно представить, что провайдер берущий интернет-канал в 500Mbit, будет перекупать у другого, дополнительно 50-60 Mbit по Local-X, если его расширят до 100Mbit. А ведь если рассудить разумно, то Lical-X должен превышать Internet-X, что будет способствовать развитию внутри страны. Получается замкнутый круг — провайдеры сами заварили кашу, и сейчас, сами же страдают, хотя нет, они не страдают, им глубоко наплевать на конечного пользователя, а страдает именно он. С другой стороны дельта — уж они то могли б, основываясь на нынешнем положении вещей, расширить канал до 100Mbit, а они не хотят делать это за бесплатно. Это абсурдно, ибо, допустим я заплатил и взял 100Mbit Local-X, если другие не заплатили и не взяли, то для меня, ровным счетом, ничего не изменится. Опять замкнутый круг. И напоследок: А вы задумывались когда-нить, что из-за монополии на интернет, у нас невозможно создать DC соответствующий хоть минимальным стандартам. То есть, как минимум, 2-а независимых канала. Задумайтесь, кто тормозит развитие IT у нас в стране, где корень зла…Даёшь 1Gbit Local-exchange!!!
Взято с Qwerty
Интернет-ожидания 2010
ADSL кончился?
Новые низкие цены на интернет -
В России за ксенон будут лишать прав
Когда же у нас??ГИБДД России выступила с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».
Представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.
Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.
Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?
Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».
Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД. -
Хочу будущее
Красивое, как показывают в фильмах и ездят на таких машинах:
Подробнее здесь (видео, фото и тд)
Популярность устройств с поддержкой работы двух SIM-карт набирает обороты. По ожиданиям экспертов рынка мобильных телефонов, продажи трубок, поддерживающих работу двух SIM-карт, в течение 2010 года удвоятся. Эта перспектива базируется на уверенном росте этого сегмента в течение 2009 года. Аналитическая компания Strategy Analytics зарегистрировала показатель роста 74%. Общий объем продаж устройств с поддержкой двух SIM-карт к 2014 году достигнет цифры 100 миллионов единиц. 
Для истинного сериало-аддикта межсезоний не существует. Проверено на практике многократно. Во многом тут играет роль методы просмотра многосерийных фильмов. Если следить за праймтаймами на ТВ или затариваться боксами на DVD, то вероятно можно заскучать, но если смотреть сериалы на компьютере, на портативном плеере, (в том числе и по Wifi) или даже в онлайне, нон-стопный многосерийный рай гарантирован. В дни когда много времени можно посмотреть парочку полнометражных “больших” серий (40-50 минут в среднем), когда времени меньше – ситкомы с 20 минутными сериями, или Симпсоны, запас которых трудно переоценить. В праздничные и выходные дни можно устраивать марафоны – много серий подряд паровозиком. Новинки выходящие раз в неделю или и того реже, конечно на эту роль не годятся, тут нужна либо классика с тысячами серий (в моем случае Startrek), либо какое-то новое открытие, реже законченное, чаще до сих пор снимаемое, но уже накопившее изрядное количество серий. К слову открытия происходят периодически, с этим как раз проблем не возникает. К счастью американские телемагнаты не дают скучать.
иво от 