все посты в своей исторической хронологичности с закрытого до поры до времени Millimobilli теперь лежат тут, благодаря чему появилось много новых тегов и категорий.
-
Немного мобильного в блог
-
В Баку откроется новая станция метро
ЗАО “Бакинский метрополитен” продолжает работы по строительству новых станций, заявил руководитель пресс-службы Бакметрополитена Насими Пашаев.
Он уточнил, что в настоящее время продолжается строительство станции метро на улице Джейхуна Салимова на “Фиолетовой ветке” с условным названием “B3”, а также электродепо “Ходжасан”, туннеля, проходящего от станции метро “Автовокзал” к электродепо “Ходжасан”, и станции метро “Ази Асланов-2”.“В первую очередь будет сдана в эксплуатацию станция “В3″. На ней будут установлены три лифта и 17 современных эскалаторов”, — отметил Пашаев.
При этом глава пресс-службы ЗАО “Бакинский метрополитен” уточнил, что открытие этой станции не ожидается в этом году: “Если все будет в порядке, станция, возможно, будет сдана в эксплуатацию в будущем году”.
В настоящее время в Бакинском метрополитене 25 станций, одно электродепо и три линии протяженностью 36,6 километра.
-
Авторские Turbo – 32
Невероятные концепты супер каров и гиперкаров – то за что невозможно не любить Turbo. Но сегодняшний концепт – особенный. В 2016 году Lamborghini подписала соглашение с Массачусетским технологическим институтом – одним из самых престижных учебных заведений мира. Упор в сотрудничестве был сделан на системах сохранения энергии и высокотехнологичных материалах в конструкции.
Настоящее компании Lamborghini – быстроходные суперкары с бензиновыми моторами V12. А каким может быть спортивный Lamborghini в долгосрочной перспективе? На эту тему порассуждали специалисты из Сант-Агата-Болоньезе и учёные MIT. По результатам совместного мозгового штурма получился концепт-кар Lamborghini Terzo Millennio. Название переводится с итальянского как «третье тысячелетие». И, разумеется, перед нами электрокар.
Начинка у Terzo Millennio не совсем традиционная для современных электромобилей. У него установлено четыре электромотора ? по одному в каждом из колёс. Более того, в суперкаре отсутствуют привычные нам аккумуляторы, а вместо них инженеры инсталлировали суперконденсаторы. Ионисторы, как их ещё называют, способны обеспечить высокую пиковую мощность, быструю рекуперацию кинетической энергии и долговечность. В работе над силовой установкой итальянцам помогал профессор Мирча Динка, руководитель одноимённой лаборатории в рамках химического факультета MIT.
Но ещё интереснее разработки, над которыми вместе со спецами Lambo трудился профессор Анастасиос Джон Харт из отдела машиностроения. Все тонкости не раскрываются, но известно, что Terzo Millennio получил полностью углепластиковый кузов, внешние панели которого способны выполнять роль накопителей энергии. Ещё одна нетривиальная особенность заключается в саморегенерации: автомобиль сможет самостоятельно определять повреждённые места на композите (как снаружи, так и внутри) и восстанавливать их с помощью специального химического состава, поступающего из микроканалов в структуре панелей. Фантастика!
В предыдущих сериях: 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31
«Жвачка была бонусом к вкладышу». Про Turbo и тд. -
Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
Концепт Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury дебютировал в Пекине. Если эта машина и предвещает серийный большой кроссовер Mercedes-Maybach GLS нового поколения, то весьма в общих чертах, ибо шоу-кар является кроссовером-седаном (немцы также оперируют редким определением нотчбек). Шеф-дизайнер Даймлера Гордон Вагенер называет эту машину совершенно новый архетипом. Архетип получился немаленьким: длина, ширина и высота — 5260, 2110 и 1764 мм соответственно.
Авторы говорят, что совместили Запад и Восток. В угоду последнему выбран тип кузова: в Китае очень популярны и кроссоверы, и седаны. А ещё, к примеру, в отделке есть эбеновое дерево, применяемое на Востоке в дорогой мебели.
По неофициальным данным, концепт основан на платформе MHA, так что как минимум технически имеет отношение к будущему гиганту GLS. А вот выбор типа кузова удивил. Неужели немцы осмелятся на такой шаг и в серийной версии машины? Ведь не стала компания Rolls-Royce, создавая свой первый внедорожник, «приподнимать» седан Phantom.
Новый концепт, как и предшественник Vision Mercedes-Maybach и собрат Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet, — 750-сильный электрокар. Он снабжён четырьмя электромоторами и батареей с используемым объёмом 80 кВт/ч, которая даёт гиганту пробег более 500 км на одной зарядке (цикл NEDC). Максималка равна 250 км/ч (ограничены электроникой). Электрокар оборудован портом быстрой зарядки стандарта CCS и может принимать мощность до 350 кВт. При таком соединении всего пять минут зарядки увеличивают запас хода на 100 км.
В салоне удивляют розовое золото, цветы и чайный сервиз. В серии, конечно, всё будет оформлено не столь претенциозно.
Серийная машина (совсем не обязательно седан, но просто роскошный вседорожник с похожим обликом) получит наддувную «восьмёрку» 4.0, может, также и шестилитровый двенадцатицилиндровый агрегат. Наверняка мы увидим и гибридные версии с подзарядкой от сети. О чисто электрическом варианте говорить рано.
Mercedes-Maybach G-класса выйдет ограниченным тиражом
Хэтчбек-купе Mercedes AMG GT
Пикап Mercedes X-класса -
Авторские Turbo – 31
-
Кузовная история, часть 2
Сегодня продолжим говорить о кузовах.
Кузовная история, часть 1 (античная эпоха, Vis-à-Vis, Dos-à-Dos, Touring Car, Вaquet, Torpedo)
Еще один исторический тип кузова – Ранэбаут (Runabout), это обычно маленькие 2-местные автомобили, иногда имевшие откидные места сзади, и если водитель и передний пассажир могли иметь тент от непогоды над собой, то на “тёщином месте” такого удобства не было.
1907 Cadillac Model KЧто касается откидных сидений (или так называемых “тёщиных мест”), то этот кузовной элемент встречался и позже и на автомобилях в других кузовах. Например Buick 26 “купе” в его первозданном виде. Купе того времени были рассчитаны на двоих человек, однако очень часто оснащались дополнительным откидным сиденьем.
1929 Buick 26
1931 Chevrolet Sport CoupeЧтобы облегчить пассажирам доступ на откидное сиденье, к задним крыльям приделывались специальные подножки, хорошо заметные у этого “Кадиллака”:
1929 Cadillac RoadsterКонструкции откидных сидений порой бывали весьма причудливыми. Например, у этого автомобиля редкой британской марки “Кьюбитт” откидное сиденье оснащалось специальным ветровым стеклом:
1925 CubittА у этого “Крайслера-Империал” попасть на откидное сиденье можно было через специальную дверку, впридачу к которой еще поднималась верхняя панель.
1930 Chrysler ImperialКстати, обратите внимание на кофр, который стоит на откидной решетке. Такие кофры тогда использовались вместо багажников; собственно же багажников не делали, очевидно, в связи с тем, что автомобильные поездки на дальние расстояния были редкостью.
Откидные сиденья иногда можно видеть в кино. Например, в “Бонни и Клайде” на откидное сиденье устраивается Си-Дабл-Ю Мосс, когда Бонни и Клайд берут его в напарники:
– Это четырехцилиндровый “Форд”-купе.
– Нет.
– Нет?
– Это краденый четырехцилиндровый “Форд”-купе.Но вернемся к другим кузовам. На очереди – фаэтон (Phaeton). Первоначально это были двух местные машинки, которые не имели дверей, окон (кроме лобового стекла), это были очень приближенные к спортивным автомобилям кузова.
Позже фаэтоны стали стали 2 и даже 3-рядными, как например этот 2-рядный Мерседес.
1908 Mercedes 75 PS DoppelphaetonКузов с двумя рядами сидений также могли называть «дубль-фаэтон» (англ. Double-Phaeton, нем. Doppelphaeton).
Фаэтоны отличаются от кабриолетов, тем, что последние имеют боковые окна и лучшую защиту от непогоды, чем Фаэтоны. В 1930х термин Фаэтон и Туринг были полностью взаимозаменяемы. Современные фаэтоны — это 4х дверные кабриолеты, которых полностью опускаются боковые окна
Mercedes Benz Ocean DriveДуал Коул Фаэтон (Dual Cowl Phaeton), в переводе на русский, Фаэтон с 2 капотами, по сути это был тот же фаэтон, но за водителем имелась перегородка, которая напоминала приборную панель водителя.
1935 Duesenberg SJ LeGrande Dual Cowl PhaetonИзредка перед задним сидением устанавливали второе ветровое стекло для задних пассажиров; иногда его роль играло стекло, выдвигающееся из спинки переднего дивана (на большинстве тогдашних автомобилей по сути игравшей роль перегородки, как на современных лимузинах, так как её наличие было необходимо для сохранения структурной жёсткости тогдашних кузовов с относительно непрочным деревянным каркасом).
Более крупные автомобили могли иметь и три ряда сидений (сюда же относились и автомобили, имевшие ряд складных сидений-страпонтенов, или даже просто место для третьего ряда) и иногда назывались «трипл-фаэтон» (Triple-Phaeton).Dual-Cowl Phaeton встречался редко. Даже дорогие автомобили марок типа Packard или Cadillac выпускались в таких кузовах единичными экземплярами по особому заказу.
Продолжение следует
-
Парковщики будут штрафовать водителей в Баку?
Эту историю распространили СМИ, но в ней пока много неясностей.
В апреле парковщики, работающие при Исполнительной власти города Баку, получили тестовые аппараты для борьбы с неплательщиками платных парковок.
С помощью этого устройства можно считать данные автомобиля, водитель которого не оплатил парковку на городских стоянках. Автоматически эти данные будут направлены в Главное управление государственной дорожной полиции города Баку.
Работникам автостоянок поручили не идти на уступки водителям, паркующим автомобили на платных стоянках, расположенных рядом с работой или вблизи места проживания. Люди, которые живут или работают на территории, близкой к организованным на различных дорогах и проспектах стоянкам, платили за стоянку по одному манату в течение дня. А на деле водитель, который оставляет машину на стоянке с 9 до 18 часов, должен оплачивать по 0,50 AZN за каждый час, и в итоге потратить в день 4-5 манатов. Поэтому проживающим или работающим рядом со стоянками водителям шли на уступки. Сейчас сказали, что уступок больше не будет. Каждый должен оплачивать 0,5 маната за один час. Автомобили не заплативших водителей будут фотографироваться, и они будут оштрафованы.
Между тем, глава отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции города Баку Вагиф Асадов и пресс-секретарь Бакинского транспортного агентства Маис Агаев заявили, что впервые слышат о данных устройствах.
