Сегодня как совем свежие айдентики, так и просто пропущенные изменения в последние годы. Китайских компаний пока нет, там все сложно с брендингом:)
Bugatti
Dacia
Genesis
Honda
Infiniti
Jaguar
Jaguar Land Rover
Lancia
Mack
Maserati
Opel
Porsche
Смартфонное настроение 2024
Чтобы побороть несмартфонное настроение, я решил взглянуть с большим позитивом, что сейчас происходит на рынке и поделиться этим. С самого начала – что за термин в заголовке – обозначил два бинарных состояния своего желания сменить смартфон – если настроение смартфонное значит остро хочется бежать в магазин с пачкой денег и покупать новый гаджет, а если несмартфонное – постоянно находятся причины почему еще не время, а как текущий девайс еще ого-го. Хорошо для моего бюджета, но плохо для рынка, то что я как раз в стадии отрицания и думаю, что менять сотовый мало того что не особо хочется, но вдобавок не на что. Купленный в ноябре 2021 Poco F3 за довольно небольшую сумму оказался вполне рабочим инструментом. Впрочем, тем кто следит за миром китайских телефонов тут ничего рассказывать не нужно – это популярный бестселлер с добрыми спеками и без косяков. Не хватает (но не настолько, чтобы страдать) побольше памяти (128 была ошибка, не в первый раз), побольше оперативки/CPU/GPU – есть небольшие подлагивания когда переключаешься между тяжелыми аппками, отчасти потому что никогда не делаю ресет и от времени и накопленного мусора тоже быстрее устройства не становятся.
Беспроводной зарядки. Тут на самом деле больше баловство, потому что беспроводная она на самом деле условно, медленнее чем традиционная и потому сценариев тут я вижу мало. Наушники, например, почти никогда не заряжаю по беспроводу, а айфон (рабочий телефон, для тестов) может целый день валяться на power банке и так и не зарядиться до конца, так что либо технология так себе, либо просто не мое (или айфон из эмейзинг). Прикольно было бы иметь такую штуку в машине, чтобы пока едешь и от телефона не нужна навигация или еще какие-то фичи, он заряжался. Короче, глупость. Еще, наверное, неплохо было бы иметь е-сим в добавок к двум физическим симкам, для поездок – чтобы гостевые симкарты не вставлять. 5G за три года так и не появился, а скорость мобильного интернета, все еще выигрывает у цены. Этому нужно бы отдельный пост посвятить – впрочем и тут уже высказывался об этом. Хотя в моем текущем телефоне есть и 5G. И NFC. И экранчик не самый худший, хотя тут можно похотеть и чего-то более бомбического – 100500 герц, яркости миллион нит и всякие долби-шмолби. Ну чтобы потом в телеграмме и слаке красочные смайлики с большим пальцем рассматривать.
Ну как? Позитивно? Но, прежде чем прийти к конечному выводу, нужно посмотреть, что сейчас стоит покупать и об этом в другой раз. Это была лишь вводная часть.
Если не читали у меня как Hyundai Pony стал Accent, а потом просто изменил корейский автопром, то – прошу. Там был концепт. А сегодня вполне серийная модель, которых скоро вокруг будет много, марка очень популярна.
Samsung вернул себе пальму лидерства. И даже не это самое страшное для Apple. Ведь кроме сильного проседания в продажах, на пятки наступают крепчающие китайские Xiaomi и Transsion. В целом рынок оздаравливется, хоть и не вышел их кризиса. Поставки смартфонов выросли на 7,8% в годовом исчислении до 289,4 млн единиц. На многих рынках сохраняются макроэкономические проблемы. И мы продолжаем наблюдать рост стоимости и средней отпускной цены (ASP), поскольку потребители выбирают более дорогие устройства, зная, что они будут пользоваться своими устройствами дольше.
В прошлом году баварская BMW показала концепт Neue Klasse. Учитывая что творится с дизайном бимеров в последнее время, этот концепт, обещающий найти отражение в будущих моделях с 2025, очень неплох. Машина выглядит очень футуристично, но при этом включает в себя характерные элементы стиля BMW.
Ранее показанный i Vision Dee станет основой для следующего BMW 3 серии, и Vision Neue Klasse является явной эволюцией этого подхода, сближая миры концептов и серийных автомобилей в результате дистилляции концептов и серийных автомобилей.
Но дизайн дизайном а нас интересуют еще и технологии и тут они впечатляют. Например BMW также демонстрирует технологию E Ink – в нижней части боковых окон используются электронные чернила для приветствия и указания места расположения датчиков автоматического открытия дверей.
Случилось небывалое – 12 летнему беспрерывному лидерству Samsung по продажам телефонов, похоже пришел конец. В последний раз другой производитель был на вершине в 2010 году и это была Nokia. И вот очередной успешный год Apple, наконец привел компанию на на первую строчку в годовом рейтинге. Хотя тут стоит оговориться, что все кроме Apple и Transsion снизили поставки год к году, а Vivo и вовсе покинула пятерку. Четвертый квартал, в котором у всех были хорошие продажи (кроме Samsung) был конечно оздоровительным, но за год все равно рынок упал более чем на 3%. iPhone, конечно хороший телефон, но сенсацией года можно смело называть ту самую китайскую Transsion, которая в Q4 рванула сразу на 68%. Все эти Tecno и Infinix стали расширять рынки сбыт, и конечно, до прибыльности топовых брендов им очень далеко, но нервы как Samsung так и Xiaomi они потребят.
Сегодня у нас смесь Turbo и Lazer🙂 Перед нами непривычная Kia – военный броневик, изготавливаемый корейской компанией уже довольно давно. В серии KLTV несколько разных кузовов для разных применений. Это, например, разведывательная бронемашина. Легкие тактические машины (Аббревиатура KLTV – Kia Light Tactical Vehicle) есть в армиях разных стран мира в Африке, Азии и даже Польше. Ну и конечно в самой Южной Корее.
