Я знаю коллекционеры Turbo словят ассоциации от новой картинки. “Двухкартиночные” вкладыщи имели особое значение. Что уже тогда казалось немного странным. В серии “авторских” Turbo я несколько раз прибегал к такому способу отображения (18, 23, 38). Но каждый раз использовал одну и ту же машину, а креативные ребята из Kent в 1980-90-х могли и совешенно разные взять. На вкладыше 112 второй серии был обычный Lotus Turbo Esprit HC 1987 года и тюнингованый Lotus Esprit JPS-Cabrio от стороннего ателье. Очень редкий, в отличии от, например, Esprit Saint Tropez Cabrio от PBB (который даже можно найти в виде масштабной модели). А я взял купе JPS (курение вредит здоровью, кстати)
Вот оригинальная картинка 112 (у меня есть она в бумаге, кстати)
В предыдущих сериях:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95
Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo