Этот швейцарский внедорожник напрямую связан с предыдущим героем – в 1979 году Monteverdi создала его на основе классического International Harvester Scout, при это кузов был создан итальянским ателье Fissore, которое и раньше сотрудничало с Monteverdi (например, работало над купе High Speed 1968 года).
Monteverdi Safari задумывался как люксовый оффроадер для людей, которые считали Range Rover недостаточно роскошным. При этом несмотря на сходство с Range Rover, Safari был легко отличим, и, несмотря на то, что каждый из них был по-настоящему уникальным автомобилем, они имели удивительно конкурентоспособные ценники: на момент запуска «базовый» двухдверный Safari стоил 39,000 швейцарских франков на внутреннем рынке, что всего на 5,000 CHF дороже, чем детище Land Rover. С учетом инфляции, сейчас бы это бы 82,000 евро.
Safari был не только мощнее – самым слабым двигателем был V8 на 5,2 литра от Chrysler. У него еще было включение раздатки (в отличие от постоянного полного привода в Range Rover), а значит Monteverdi мог ездить на дороге с приводом на два колеса, экономя топливо, а когда надо подключался полный привод. Добавьте сюда еще автомат, когда у Ренджа была механика до 1982 года.
Интересно, что на нашей картинке четырехдверная версия, однако Monteverdi Safari продавалась только в двухдверном исполнении, а четырехдверный концепт так и не вышел в производство, но Monteverdi (опять же с участием Fissore) переделывал Range Rover и четырехдверные машины продавались в дилерствах Land Rover. Всего было построено 160 таких Monteverdi Range Rover. Это сотрудничество продлилось недолго – в 1981 году британцы сами начали производить четырехдверную версию своего люксового внедорожника.
Закончилась история Monteverdi Safari в 1982 году, вскоре после приостановки производства International Scout, о котором мы говорили в прошлый раз. Кстати, говоря о сотрудничестве этих двух компаний, существовала и более простая версия – Monteverdi Sahara, она была не такая роскошная и по сути являлась внешне доработанной версией Scout.
В предыдущих сериях:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
Третья волна
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128
Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo