В интернете полно старых фото Баку, и самые популярные это конечно места в центре, Торговая, Азнефть-Филармония, Сабунчинский вокзал, Бульвар и тд. Вне зависимости от годов. И вот я случайно наткнулся на неизвестные фото Огтая Дадашева моих мест – Ясамальский район, улицы Хагвердиева (в совесткое время почему-то назваемой Ахвердиева), Статистики (ЦСУ, Госкомстат) и тд. Фото датируются предположительно 1979 годом. Поздний брежневский СССР. Я решил пройтись по округе и пофотографировать те же места и сравнить, как все поменялось, или же осталось таким же.
-
Фрагменты Баку с разницей в 40 лет
-
Новые Turbo, номер 107
Все мы наверное знаем, что хотя Ford изначально и американский бренд, марка давным давно глобальная и британские форды, турецкие или скажем австралийские ничего общего не имеют с американскими массл карами или седанами. То же касается и немецких Ford, собираюзихся в Кельне и по сей день. Большинство Focus и Fiesta, которые мы видим на дорогах, скорее всего сделаны, например, на Ford-Werke в Германии. Сегодня как раз такая машины – картинка с рекламы в старом немецком журнале – купе линейки Taunus P6.

В предыдущих сериях:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
Третья волна
101, 102, 103, 104, 105, 106Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo -
Летний блоггинг
Выдалось столько выходных дней и было удачно протрачено уже половина непонятно на что. Кроме, пожалуй, посещенияAsan Xidmetничего полезного было не сделано. Зато побывал возле моря, отсканировал накопившиеся чекиEDV Geri Alи прослушал много минут аудиокниг. А если серьезно, чувствуются вайбы песни “перемен”, но непонятно хорошо это или плохо.
Что вообще было этим летом? Экономика, инфляция, геополитика как обычно катятся в каком-то непонятном направлении. Даже не понимаю, радоваться закрытым границам или огорчаться невозможности поехать на поезде в Тбилиси. Есть проблемы куда понасущнее.
Попробовал самокатный “кикшеринг”. Прикольно, и уже близко к идеальному представлению о перемещению по городу. Осталось нормализовать цены и наладить безумный четырехколесный трафик (сущий пустяк). Я всю дорогу молчал и молча пользовался дарами наркомански-безправных приусов, но ясно, что вечно этот транспортный нэп продолжаться не будет. Не сегодня так завтра разгонят (стандартизируют) этот хаос. Это же касается и безопасности несчастных курьеров службы доставки. Хотя кто я такой чтобы предугадывать, как повернется рынок. Вообще социалочка и экономика — это то на счет чего часто хочется поговорить, но мысли не материализуются в текст и чаще всего заканчивается разговорами (или брюзжанием) в реальном мире.
А еще финтек. О нем тоже часто хочется поболтать в преломлении с нашим рынком, поскольку я там чуть-чуть занят последние два года по работе. Но не знаю где, а сил никогда не хватает.
О чем не хочется говорить – это об ИИ и генеративных нейросетях. Как уже твитил – пусть для начала облегчат жизнь мне, а не копирайтерам и дизайнерам безумных картинок. Очень надоел эрли-адоптерский энтузиазм на все, что движется. Это либо возрастное, либо депрессивное.
Ладно, пойду-ка посмотрю что там у меня в драфтах.

-
Вернулся к кнопочному другу
Надо было озаглавить этот пост – как пользоваться кнопочным фичерфоном в 2023 году. Но ответом могло быть красочное – никак, что не совсем справедливо. Если честно мне нужен был телефон с большими симкартами – во всех современных – нано, да и все современные симкарты либо изначально нано, либо выламываются легко. Но эту симку сложно даже сдублировать – бюрократия, да и время нужно тратить походами в центр обслуживания. А обрезать самому страшно, отроежешь лишнее и – вернуться к пункту 1. Поэтому использовал симкарту, используемую в основном для тестов, в старом смартфоне. Который на древнем тормозном андроиде, кажется 4 или 5 (посмотрел, последняя версия на Xperia Z – Android 5.1.1). И тут главный вывод всего повествования – не знаю по каким причинам, но смартфоны стареют и, главное, плохеют раньше, чем более старые телефоны с кнопками. К такому выводу я пришел, когда отрыл старый блестящий Samsung Duos, тренадцатилетний слайдер B5702 – принимать смски и такой сможет.

И, хотя по понятным причинам, использование его ограничивается узкими задачами, нельзя не похвалить инженерию нулевых. Слайдер все еще скользит, как только вчера с завода, кнопки упругие, но не жесткие, маленький экранчик четкий, несмотря на смешные на сегодняшний день параметры. Пользоваться полноценно таким телефоном можно разве что как звонилкой, интернета почти нет (2G даже на момент выпуска было маловато) – но и даже если бы был, приложений для чего-то полезного тоже нет, мало пмяти, чтобы например извратиться и слушать музыку по Bluetooth (что иронично, даже часы сейчас это умеют) – хотя и тут нет уверенности, что вот так вот музыка по Bluetooth будет работать. Кто же помнит зачем там BT – может быть только передвать файлы и звонить гарнитурой в одном ухе, как было модно тогда. Ну и в конце концов, не играть же на нем в Need for the speed undercover размером в 552KB на экранчике 320х240 (которая к тому же trial). Зато смски читать удобно, щелкать слайдером прикольно. Кто-то наверное, оценит удобство голосовых звонков, я увы, не звоню с этого номера и на него никто не звонит.Что подзабылось и поэтому снова удивило – пришлось искать кабель зарядки (по совместительству data cable) потому что раньше у всех были свои разъемы, и самсунг тут не исключение. Кстати с этим же связано и второе удивление – проводные наушники можно включить тоже только в тот же странный самсунговский порт. Почему-то в голове было, что 3.5 дюймовый древненький разъем был раньше везде. А еще батарейка там большая, но учитывая ее размеры и потребление телефона – очень неэффективная. Сегодня, кажется, что такое устройство работало месяцами, а нет – 4-5 дней, и это тотально пассивное использование – лежать в шкафу. Конечно по сравнению с упомянутым выше Xperia Z – тут явный выигрышь (о судьбе смартфонов Sony можно вполне судить по этому “флагману”). Но, все равно – если часы с крошечной батарейкой могут жить месяц, почему телефон без Wifi и AOD не может? А заряжается при этом батарейка очень-очень долго, избаловали нас quick charge и мощными токами. Еще подзабылось – извлечение батарейки, ну например для того чтобы вставить симкарту. Тут есть и плюсы – слоты симкарты надежные и удобные – не то что современные рамочки-лотки, скрепки и тд. А батарейку можно в теории наверное даже заменить, хотя в моем случае за 13 лет она не вздулась, не потекла и не деградировала. В отличии от собрата из коллекции старья – более модного Galaxy Y Pro Duos B5512.

Этот красавец даже адроид смартфон, с интернетом и разъемами, но кнопочным телефоном его назвать можно с трудом. Нужно как-нибудь с алиэкспресса заказать на него батарейку и тоже поиздеваться над технолгиями, которым больше 10 лет. Хотя уверен на Android 2.3 врядли найдется телеграмм или еще какие-то полезные программы.
Интересные, но бесполезные факты – в 2012 году Galaxy B5512 стоил в рознице 179 манатов (до девальваций конечно, т.е около $200) Для сранениния – флагман Galaxy S3 стоил 6 сотен, Note 2 – 700 AZN. А последний на то время айфон (iphone 5, 16 ГБ) – 739 AZN. И незачем удивляться. Доллар по 0.78, золотые времена. B5702 покупался за 184 маната (166 евро тогда, если верить мне из 2010), в том же году купленный SE Vivaz стоил например 420 AZN.

Стало интересно можно ли сейчас заменить простой понятный несмартфон, но новый. И их продолжают выпускать, Nokia с лакшери ценами например – осовремененный Nokia 6310 2021 года с двумя симкартами, MicroSD картой, 3.5mm джеком, современным блютусом 5 и зарядкой MicroUSB стоит 170 AZN (ну или 135 если покупать не в брендовых магазинах и без кредита). Но если нужно что-то бюджетное, то есть, например, забавные индийские Itel – например 2656 за 60 AZN на простенькой операционке Nucleus с Wifi (!), блютусом и ярким фонаремю А работает до 18 дней. Купить что ли для коллекции?:)

-
Новые Turbo, номер 106
Китайские внедорожники выглядят впечатляюще, а современнные электрокары из Поднебесной тягаются уже с именитыми брендами: по крайней мере на рынках, где они представлены. Но вот в брендинге у китайских компаний какой-то ужас. Вот к примеру зачем довольно известной компании Great Wall, давно существующей на рынке, изобретать новый бренд Wey? (а ведь есть еще Haval, Tank, Poer, Ora, собственно GWM). Та же самая ситуация и с другими корпорациями. У Geely есть Zeekr, Geometry, Maple, Livan, Lynk. У Dongfeng – Venucia, Fengdu, Voyah, Aeolus, Forthing. У SAIC – Maxus, Roewe, Yuejin, Baojun, Wuling. Ну и тд. Вы поняли. Это при том, что у этих корпораций нередко есть права на крутые марки. Одни только Volvo, Rover, MG чего стоят.

В предыдущих сериях:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
Третья волна
101, 102, 103, 104, 105Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo -
Все плохо в смартфонном королевстве
Пятый квартал подряд продажи смартфонов падают. Этим никого уже не удивить – многие отрасли страдают от мирового кризиса.
Canalys опубликовала предварительный отчет о мировом рынке смартфонов за первый квартал года. По приблизительным данным, поставки в первом квартале 2023 года снизились на 12% в годовом исчислении. Samsung отобрал первое место у Apple (как всегда в первом квартале) из-за снижения интереса к серии iPhone 14 Pro (это предположение Canalys, я вижу сезональное снижение), в то время как Xiaomi потеряла много продаж, но сумела остаться на третьем месте. Нужно отметить, что несмотря на то, что Xiaomi разделила бренды Redmi и соственно Xiaomi (отказавшись от Mi) ее показатели считаются вместе, в отлии от той же BBK, в которой Vivo, Oppo, Realme считаются отдельно. Аналитики – консервативный народ, что не говори.По словам аналитика Саньяма Чаурасиа, снижение было в рамках ожиданий по всей отрасли. В то же время макроэкономические условия немного улучшились, и компании стали больше инвестировать в рекламные акции и другие маркетинговые мероприятия. Тем не менее, потребительский спрос оставался вялым, особенно в бюджетном сегменте из-за высокой инфляции.

Сохраняющийся слабый спрос заставил производителей сократить объемы производства, поскольку они рассчитывают избавиться от существующих запасов. Это негативно повлияло на цепочку поставок компонентов в долгосрочной перспективе.Тем не менее, условия заставили производителей смартфонов более активно планировать производство и оптимизировать заказы. Поскольку первые признаки восстановления ожидаются во втором квартале 2023 года, мы должны увидеть, что большая часть существующих запасов продана, а затем, поставки снова начнут расти.
Ждем еще цифры от IDC, как всегда.
Ниже события и тезисные метрики квартала от Counterpoint (рекомендую скачать репорт для подробностей):5G Rollout Accelerates in India
Apple Contribution to ‘Made in India’ Smartphone Shipments Reached 25% in Value Terms in 2022
Global ODMs/IDHs’ Smartphone Shipments Fall 5% YoY as OEMs Cut Orders
Premium Market Captures More Than Half of Global Smartphone Revenue in 2022 For First Time
Samsung, Apple, ZTE, HONOR Shine as Colombia Smartphone Shipments Decline 3% YoY in 2022
Global CIS Market Annual Revenue Falls for First Time in a Decade
Apple First to Capture 8 Spots in List for Global Top 10 Smartphones
Oasis Smart-SIM’s CloudSIM™ to Catalyze Growing Need for On-demand Connectivity
TECNO Phantom V Fold, realme GT3 240W, CloudSIM™
HONOR Magic5 Series Launch, OnePlus 11 Concept
Xiaomi 13 Series Launched, New Nokia Logo
LATAM Smartphone Shipments Mark Worst Q4 in 9 Years, Fall 14% YoY
Indonesia Premium Smartphone Shipments Grow 21.2% YoY in 2022
Thales, G+D, IDEMIA Lead 2022 Global eSIM Provisioning Landscape
MEA Smartphone Shipments Drop 12% YoY in 2022 to Reach Lowest Level Since 2015
Entry-level Smartphone Shipments Bounce Back in Key SEA Countries, Up 28% QoQ in Q4 2022
2022 Worst Year for Europe Smartphone Shipments in a Decade Despite Moderately Merry Christmas
Bangladesh Smartphone Shipments Decline 23% YoY in 2022 on High Inflation
G+D, Thales, IDEMIA Lead 2022 Global eSIM Enablement Landscape
OPPO Find N2 Flip looks to flip the foldable category on its head
Qualcomm Revenue Declines on Demand Weakness Across Handsets, IoT products
China Smartphone Market Posts Good Start to 2023
More Flagship Smartphones to Get 1-Inch Image Sensor
LG Electronics Operating Profit Stumbles in Q4 2022
STMicro – Automotive and Industrial Segments Top Performers in Q4 2022
BoM Analysis – iPhone 14 Pro Max Costs 3.7% More to Make Than iPhone 13 Pro Max
Weak Q4 2022 for MediaTek; Revenues to Further Decline in Q1 2023
OnePlus Announces 1+4+X Strategy With OnePlus 11 Launch
BoM Analysis – Samsung Accounts for More Than 50% of BoM Cost in Google’s Pixel 7 Pro
The Cable Conundrum: How will Incumbent Carriers in the US Compete with Cable Companies on Price in 2023?
2022 Global Smartphone Shipments Lowest Since 2013; Apple Regained No. 1 Rank with Highest-Ever Operating Profit Share of 85%
Samsung Galaxy S23 Series First Impressions: Iterative Upgrades, Meaningful Features
Smartphone Camera Resolutions Continued to Improve in 2022 Despite Macroeconomic Hurdles
India Smartphone Shipments Decline 9% YoY in 2022, Premium Segment Share Hits Double Digits for First Time
China Smartphone Sales in 2022 Reach Lowest Level in a Decade; Apple Becomes #2 Brand for First Time
How OPPO Aims to Transform into a Global Technology Leader from a Smartphone OEM: Insights from OPPO -
Новые Turbo, номер 105
Легендарный турецкий спорткар Anadol на самом деле мало известен широким слоям населения в мире. Как, впрочем и сам бренд. А ведь в 1960-1970-х марка подавала надежды. Все начиналось в Ford и закончилось также Фордом – компания Otosan, созданная Veko (прозвище того самого Вехби Коча – основатели империи Коч) была мечтой о турецком народном автомобиле. Будучи при этом дилером Ford, Otosan начинает с лицензионных моделей – например британские Ford Cortina или Reliant, на которые Anadol стал похож. Например, сегодняшний герой – спорткар STC 16 чем-то напоминает Reliant Scimitar GTE. Но главное, что делает Otosan, кроме создания доступных и практичных машин (речь не о спорткарах, конечно), но и набирается опыта в автомобилестроении. Не зря многие устверждают, что именно Otosan’у турецкий автопром обязан бурным развитием. Сами же Anadol собирались до 90-ых годов, но не конкурировали с агрессивными иностранцами, в том числе и с махиной Fiat (Тофаш). Марка прекратила свое сущестование официально в 1997 году, когда Ford после экономического кризиса выкупил своего главного дилера на Ближнем Востоке “Otosan”, и естественно закрыла неприбыльный проект Anadol. Но не смотря на то, что мы знаем как все закончилось в истории бренда были яркие моменты, которые турецкие автолюбители вспоминают с теплотой. STC 16 – например, является гордостью. Кстати о названии – Anadol – бренд который выбран голосованием среди населения (компания получила более 100 тысяч писем), а название модели это аббревеатура – Sports Turkish Car, а 16 отсылает к двигателю объемом 1600 кубических сантиметров. Фанатам такое название показалось скучным и в народе закрепилось дерзвое Super Turk Canavari (это не волк, а больше чудовище/зверь по-турецки, но посыл понятен). Мотором “монстра” стал фордовский 1,6 литровый на 68 лошадок. Кузов из стекловолокна, прогрессивные конструкции. Беда лишь, в том, что население в 1973 году в Турции не могло себе позволить дорогой и роскошный спорткар и произведено было всего 176 экзепмляров STC 16 и его выпуск остановили в угоду более практичных и доступных моделей.
Обязательно надо как-нибудь рассказать и о современном автомобиле мечты, и многие наверное догадаются каком, но это будет в другой раз.
В предыдущих сериях:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
Третья волна
101, 102, 103, 104Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo
