Вот почему Youtube убрал дизлайки.
-
Google Year in Search 2021
-
Руководство районов Токио планирует отказаться от использования дискет в ближайшие годы
Местные власти Токио подошли к моменту, когда им приходится отказываться от дискет, которые они десятилетиями использовали для хранения и перемещения данных.
Район Meguro планирует перевести всю работу с дискет и других физических носителей в онлайн в 2021 финансовом году, а район Chiyoda — в течение следующих нескольких лет. Локомотивом перемен выступил район Minato, который перешёл с дискет на онлайн-системы в 2019 году.«Диски почти никогда не ломались и не теряли данные», — объясняет приверженность старомодным сменным носителям Йоичи Оно (Yoichi Ono), отвечающий за управление государственными средствами в Meguro. Информацию о выплатах сотрудникам райотдел до сих пор отправляет в банк для обработки на дискетах типоразмера 3,5 дюйма.
Эта система выжила даже после того, как сами дискеты, появившиеся в начале 80-х годов, исчезли с рынка. Дискеты можно использовать повторно, и наличие достаточных запасов позволяло не тратить время и деньги на модернизацию.
Ситуация изменилась в 2019 году, когда банк Mizuho Bank, обслуживающий районное управление, сообщил, что он начнёт взимать около 440 долларов в месяц за использование физических носителей, включая дискеты. Банк сослался на прекращение производства дисководов и высокую стоимость их обслуживания. Кроме того, по мнению банка, передача данных на дискетах менее эффективна и сопряжена с более высоким риском потери данных по сравнению с онлайн-банкингом.
Тем не менее до полного перехода на цифровые услуги в районной администрации ещё далеко, учитывая время, которое потребуется для решения таких задач, как оцифровка бумажных договоров.«Есть много вещей, которые необходимо прорабатывать до мельчайших подробностей», — считает начальник бухгалтерии района Chiyoda Сёго Хосина (hogo Hoshina).
По словам источника, консерватизм руководства районов столицы Японии показывает, с какими препятствиями сталкивается центральное правительство, объявившее курс на устранение отставания в цифровой сфере.
Последний пейджинговый оператор в Японии расстроит своих 1500 абонентов в этом году, закрыв публичный сервис.
Последняя пишущая машинка
Сотрудники Toyota скупают машины у собственной компании
потребители выбирают DVD вместо новых форматов.
Новогодние подарки-2007
ТОП 10 электронных новогодних подарков-2006
Top 20/2005: лучшие э-подарки к Новому Году -
Зеленая повестка
В швейцарском Credit Suisse подсчитали, как примерно должен будет жить европеец при «развитой зелёной повестке», чтобы уложиться в выброс на одного человека 2,9 тонн СО2 в год (норма, установленная Парижским соглашением):
Гигиена и питание:
– душ 3 раза в неделю, по 8 минут;
– машинная стирка 2 раза в неделю, по 1 часу;
– курятина 2 раза в неделю по 100 грамм (10,4 кг в год);
– сыр 1 раз в неделю 25 грамм (1,3 кг в год);
– кофе запрещён.Спорт и развлечения:
– занятия на беговой дорожке в спортзале – 3 раза в неделю, по 30 минут;
– просмотр ТВ или интернет-пользование – ежедневно, по 2 часа;
– компьютерные/видео игры запрещены.Покупка одежды:
– 2 пары джинсов и 3 рубашки ежегодно.
Путешествия:
– 1 авиаперелет ежегодно, эконом-классом;
– 5000 км ежегодного проезда на электрическом транспорте.
-
Новые Turbo, номер 83
На вкладышах к турецкой жевательной резинке не было турецких машин. По крайней мере в официальных сериях. Это недоразумение было вызвано скорее всего тем, что был сделан упор на те машины, которые не увидишь часто ездящими по дорогам твоего города. А на турецких дорогах, как и дорогах стран (в основном соцлагеря), куда попала Turbo, вряд ли в 1980-ых можно было каждый день видеть Ferrari, Lamborghini или Porsche. Даже утилитарные машины выбирались классные и в основном европейские, японские и американские. Никаких Skoda, Dacia, Lada, Wartburg и Tofaş. Хотя были югославская Yugo и чешский спорткар MTX Tatra V8. Но это исключения.
А я решил зайти с козырей и не просто турецкую машину взять, а турецкий тягач, и даже не супер популярный, собираемый в Турции Ford F-MAX, а BMC Tuğra на узлах Iveco и собираемый в Измире. Тугра выпускается с 2019 года, на его шасси есть не только тягачи, но и платформы, строительная техника и тд.
Другие тягачи в новых Turbo:
15 – Mercedes Actros MP4
26 – Volvo FH16
42 – Renault T
48 – Scania R
55 – International Lonestar
63 – DAF VDL CFНу и про MTX Tatra – ту самую из клипа Кайни Веста – вот она:
Ссылки на посты:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82
Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo -
Иран прекратил экспорт автомобилей в Азербайджан
Председатель ирано-азербайджанской торговой палаты Хусейн Пирмуаззин объявил о прекращении экспорта иранских автомобилей в Азербайджан «по политическим причинам». В интервью агентству ILNA Пирмуаззин сообщил, что остановлен также проект по совместному с Азербайджаном выпуску автомобилей, вследствие чего будут закрыты все сервисные центры и пункты продаж иранских автомобилей.Как отмечает издание, иранская автомобильная компания SAIPA начала экспорт автомашин в Азербайджан в конце 2017 года, а в марте 2018 года в Нефтчалинском районе начал работу завод «Азермаш» по выпуску автомобилей марки Khodro Dena под брендом Khazar, учредителями которого были иранская Iran Khodro и азербайджанская AzEuroCar. С октября 2018 года по февраль 2020 года компания ОАО «Азермаш» произвела четыре тысячи машин.
По данным Radio Farda, Азербайджан – не единственная страна, где Иран столкнулся с техническими и политическими сложностями, а также проблемами, вызванными экономическими санкциями США.
Peugeot Khazar 406
Mercedes и Khazar для полиции
Khazar стартовал
Самые продаваемые автомобили в Азербайджане в 2019
Продано 1500 Кhazar
Автопокалипсис 2021 -
Купил Poco F3
как и говорил в смартфонном настроении купил за 670 AZN Poco F3. 128 ГБ, синенький. Пока очень нравится правда смущают габариты (после предыдущего компактного телефона) и совсем отвык от MIUI.
Рынок смартфонов. Третий квартал 2021
Еще один Pixel, который я, наверное, не куплю
Апгрейд 2021, финал -
Новые Turbo, номер 82
Не многие знают, но в Китае есть уже немало брендов выпускающих электромобили, но при этом не выходящие за пределы страны. По состоянию на сентябрь 2021 года китайский рынок электромобилей является крупнейшим в мире, на нем присутствует около 300 производителей (!). Китай серьезно взялся за экологию и стремится достичь минимума выбросов углекислого газа к 2030 году. В рамках этой цели с 2009 года правительство КНР предлагает покупателям электромобилей субсидии и освобождает их от налогов, а также активно строит зарядные станции. А в этом году одна из моделей электрокаров – малыш Wuling Hongguang Mini – стал лидером продаж среди всех машин.
Китайских автомобилей (и тем более электрических) на вкладышах Turbo естественно не было. Расцвет китайского автопрома пришелся на 21 век. Сейчас выпускается очень интересные машины – например как этот Xpeng P7. Модель начала продаваться в Поднебесной в 2020 году, стоит от $34,000. В базовой комплектации один электромотор на задней оси 196 кВт (267 л.с., разгон до сотни за 6,7 с), батарея ёмкостью 80,87 кВт/ч гарантирует запас хода в 550-650 км. Топовая версия имеет два двигателя и полный привод, мощность — 316 кВт (430 л.с., разгон до сотни за 4,3 с), Пробег без подзарядки — те же 550 км.
Ссылки на посты:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81
Новые Turbo, в предыдущих сериях
Guilty Pleasure – снова про Turbo